Malfunzionamento del deflettore aria attivo BMW che causa problemi di surriscaldamento

Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2011 lo scorso inverno. Le alette dell'aria attive erano completamente bloccate e la centralina era difettosa. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, spia del motore, problemi di temperatura e messaggi di avviso. L'ho fatta controllare nel mio solito garage, si è scoperto che l'elettromeccanismo era difettoso e che alcuni detriti erano entrati nel meccanismo dell'aletta. Era piuttosto grave perché ha influenzato sia il raffreddamento del motore che le prestazioni. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo dell'aletta dell'aria e del modulo di controllo. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore. Non è qualcosa che vuoi rimandare, poiché il funzionamento continuo con alette dell'aria malfunzionanti può portare al surriscaldamento del motore e potenziali danni ad altri componenti. Falla sicuramente controllare presto da qualcuno specializzato in diesel BMW. Questi sistemi sono piuttosto complessi e necessitano di un'attrezzatura diagnostica adeguata per una valutazione e una riparazione adeguate.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, davvero utile visto che sembra proprio il mio problema! Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi con gli air flap da quando li hai riparati? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta sia in termini di costi che di probabilità che il problema si ripresenti.

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Ciao, sono contento di averti aiutato! Volevo solo fare una precisazione: la settimana scorsa ho risolto il problema dal mio meccanico di fiducia. Il conto finale è stato di 590 € per la riparazione dell'elettromeccanismo, che era effettivamente difettoso proprio come sospettavo. La buona notizia è che il brutto difetto dell'air flap attivo è completamente scomparso e l'auto funziona a meraviglia! Dopo la riparazione, non ho avuto un solo problema con gli air flap, nessuna spia, nessun problema di temperatura, niente. Il mio meccanico ha fatto anche un lavoro accurato di pulizia dell'intero sistema, che probabilmente ha contribuito a prevenire potenziali problemi futuri. Ora l'auto si riscalda normalmente e la temperatura del motore si mantiene esattamente al punto giusto. Onestamente, anche se la riparazione non è stata economica, è valsa la pena spendere ogni centesimo per sistemarla correttamente piuttosto che rischiare di danneggiare il motore. Inoltre, da quello che so, una volta che questi air flap vengono riparati e mantenuti correttamente, in genere non danno più problemi. Assicuratevi solo che chi ci lavora conosca le BMW e utilizzi un'attrezzatura diagnostica adeguata: è fondamentale per questi sistemi.

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Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Ho preso la palla al balzo e ieri ho portato la mia auto da uno specialista BMW. L'esperienza è stata migliore del previsto. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema, meccanismo dei flap intasato e centralina difettosa. Ha sistemato tutto, compresa una pulizia approfondita del sistema, per circa 650€. La differenza nel funzionamento dell'auto ora è come la notte e il giorno! La temperatura del motore è perfetta, non ci sono più spie e si riscalda di nuovo correttamente. Il meccanico mi ha anche dato alcuni consigli su come mantenere pulito il meccanismo per evitare problemi futuri. Onestamente, mi stavo stressando più del dovuto. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. Il meccanico è stato chiaro su tutto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Sicuramente terrò questo negozio per le riparazioni future. Grazie ancora per avermi aiutato!

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