Malfunzionamento del freno di emergenza di Audi Q7: Allarme unità di controllo

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle Audi, ho avuto un problema simile con la mia Audi Q5 del 2018. Il sistema di sensori dei freni mostrava sintomi identici, la spia rimaneva accesa e il freno di stazionamento si rifiutava di inserirsi correttamente. Inizialmente pensavo fosse solo un problema di interruttore del freno, ma l'officina ha scoperto che il motore elettrico della pinza del freno era difettoso. Il sistema di sicurezza del veicolo ha rilevato questo guasto e ha impedito l'inserimento del freno di stazionamento elettronico per evitare potenziali danni. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo motore della pinza. Il costo totale è stato di 505 euro, compreso il lavoro di diagnostica e l'installazione. L'officina ha completato il tutto in circa 4 ore. Potresti fornire ulteriori dettagli sulla tua Q7: il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Ci sono suoni insoliti quando si inserisce il freno di stazionamento? Ha notato altri avvisi relativi all'impianto elettrico? L'impianto frenante normale funziona normalmente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Q5. I sistemi di freno di stazionamento elettronico sono abbastanza simili tra i modelli della serie Q di quel periodo.

(Tradotto da Inglese)

Il mio problema è iniziato all'improvviso dopo un lungo viaggio in autostrada. Attualmente sono a 149068 km e ho appena fatto il tagliando principale il mese scorso. L'impianto frenante normale funziona perfettamente, senza suoni o comportamenti insoliti. L'avviso di guasto ai freni compare solo quando si cerca di inserire il freno di stazionamento. Non sono comparsi altri avvisi elettrici sul cruscotto, il che mi fa pensare che il colpevole possa essere l'interruttore del freno o il modulo di controllo piuttosto che il motore della pinza. Il freno di stazionamento funzionava perfettamente prima di questo incidente. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. L'anomalia del sistema che compare nella mia memoria errori sembra diversa dal problema del motore della pinza, ma è utile sapere i potenziali costi e tempi di riparazione. Cercherò di far diagnosticare il problema al più presto, dato che la sicurezza del veicolo è una priorità assoluta.

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato questo stesso problema sulla mia Q5 del 2018, i tuoi sintomi sembrano diversi da quelli del mio guasto al motore della pinza. L'assenza di rumori meccanici e l'insorgenza improvvisa dopo la guida in autostrada fanno pensare più a un problema di diagnostica elettronica dei freni che a un guasto meccanico. Dopo la tua risposta, ho parlato con il mio meccanico che mi ha detto che la guida in autostrada in condizioni di caldo intenso può a volte innescare anomalie del sistema frenante nel modulo di controllo. In base alla mia esperienza con questi modelli, quando i freni normali funzionano normalmente ma il freno di stazionamento mostra un guasto, spesso indica un problema di centralina piuttosto che un problema meccanico. Una scansione diagnostica completa dei freni dovrebbe essere in grado di stabilire se si tratta dell'interruttore del freno o del modulo di controllo. In base a quanto descritto, sospetto che il modulo di controllo necessiti di un aggiornamento o di un reset del software, una soluzione molto più semplice della sostituzione del motore della pinza. In genere il sistema memorizza codici di errore specifici che permettono di distinguere tra guasti meccanici ed elettronici. Potresti condividere il codice di errore esatto della tua scansione diagnostica? Questo aiuterebbe a confermare se il suo problema corrisponde a uno dei problemi noti del modulo di controllo di questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Il codice di errore diagnostico della mia scansione indica P888A, il che sembra confermare la teoria del modulo di controllo elettronico piuttosto che un problema meccanico. Il tuo suggerimento sulla guida in autostrada in condizioni di caldo è particolarmente rilevante, dato che il guasto ai freni è comparso in circostanze simili. Ora sono più convinto che si tratti di un reset del modulo di controllo o di un aggiornamento del software piuttosto che di una costosa sostituzione di un componente. La scansione diagnostica dei freni è stata sicuramente utile prima di recarsi in officina, in quanto ha permesso di restringere le possibili cause. Fisserò un appuntamento con un'officina certificata specializzata in sistemi frenanti elettronici. Il fatto che i freni normali continuino a funzionare normalmente è rassicurante dal punto di vista della sicurezza del veicolo, ma vogliamo risolvere rapidamente il problema per garantire il corretto funzionamento del freno di stazionamento. Grazie per tutti i commenti dettagliati e per aver condiviso le vostre esperienze di riparazione. Queste informazioni mi fanno sentire meglio preparato per la visita in officina e mi aiutano a evitare inutili sostituzioni di pezzi.

(Tradotto da Inglese)