Malfunzionamento del parasole della Suzuki Swift, guida alle soluzioni più comuni

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Suzuki Swift diesel del 2014. Avendo un po' di esperienza con i componenti interni di base dell'auto, ho prima controllato il fusibile, ma non era quello il problema. Il motore dell'aletta parasole era completamente guasto. Il meccanismo dell'aletta parasole era bloccato e non rispondeva a nessun comando. Dopo aver consultato i forum online senza trovare una soluzione fai-da-te, ho portato il veicolo in un'officina. Hanno diagnosticato un motore difettoso nel sistema di oscuramento dell'auto. È stato necessario sostituire l'intero meccanismo poiché non erano disponibili i singoli pezzi. Il costo totale è stato di 330 €, compresa la manodopera e le parti di ricambio. La riparazione è durata circa 2 ore. Da allora, il sistema di protezione solare funziona perfettamente. L'officina ha spiegato che si tratta di un punto debole noto di questi modelli. Per meglio assistere il vostro caso specifico: Quale codice di errore viene visualizzato? Si sente il motore che cerca di funzionare quando si premono i comandi? Il parasole si muove o è completamente bloccato? Ha notato qualche rumore insolito prima che smettesse di funzionare? Questi dettagli possono aiutare a determinare se il problema è lo stesso che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza e le vostre domande. La mia tendina parasole ha smesso di funzionare improvvisamente la scorsa settimana a 70901 KM. Sento un leggero ticchettio quando premo i comandi, ma l'accessorio interno rimane completamente bloccato. Nessun rumore insolito ha preceduto il guasto. Il codice di errore è B2791, che sembra riguardare il meccanismo dell'aletta parasole. Sono preoccupato per i costi di riparazione, dato che l'auto ha appena effettuato il tagliando annuale due settimane fa e non è stato rilevato alcun problema con il sistema delle alette parasole. Il ticchettio suggerisce che potrebbe trattarsi dello stesso guasto al motore che avete riscontrato voi. L'officina ha indicato se si tratta di un guasto comune per il nostro modello?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul problema del parasole della tua Swift. I vostri sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, fino allo stesso rumore di scatto del sistema di oscuramento dell'auto. Il codice di errore B2791 e il clic indicano un guasto al motore, esattamente come nel mio caso. Quando la mia tendina parasole ha smesso di funzionare, ha emesso anche quel lieve rumore di scatto rimanendo completamente bloccata. Discutendone con l'officina durante la mia riparazione, hanno confermato che il motore dell'aletta parasole si guasta in genere intorno ai 65000-75000 KM in questi modelli. La tempistica del guasto a 70901 km corrisponde perfettamente a questo schema. Anche la natura improvvisa del guasto è tipica: il mio è passato da un funzionamento perfetto a un blocco completo nel giro di un solo giorno. Il rumore del ticchettio è dovuto al motore che cerca di agganciare il meccanismo degli accessori interni senza riuscirci. Poiché i tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, dovresti aspettarti costi di riparazione simili, intorno ai 330€. La buona notizia è che una volta sostituito, il nuovo meccanismo del parasole tende a essere più affidabile dell'unità originale. Alcuni punti da considerare: Far controllare subito il meccanismo, perché una tendina parasole bloccata può affaticare altri componenti, Verificare che l'officina abbia esperienza nella riparazione di tendine parasole Swift, Chiedere di controllare il cablaggio durante la sostituzione del motore, Chiedere informazioni su eventuali garanzie sui pezzi di ricambio.

(Tradotto da Inglese)

Il ticchettio e il codice di errore indicano sicuramente lo stesso problema che avete riscontrato voi. Domani contatterò l'officina per programmare la riparazione del sistema di protezione UV. Il preventivo di 330 € mi aiuta a definire le mie aspettative sui costi di riparazione del parasole. È una buona idea trovare un'officina con esperienza specifica nel settore Swift. Dato che la mia officina abituale ha appena effettuato il servizio annuale senza rilevare alcun problema di protezione solare, potrei provare a rivolgermi al concessionario per questa riparazione. Dovrebbero avere maggiore familiarità con questi punti di guasto noti. È frustrante che un accessorio interno così essenziale si guasti in modo così prevedibile intorno ai 70000 km, ma almeno l'unità di ricambio sembra più affidabile. Mi assicurerò che durante la riparazione controllino l'intero sistema di oscuramento dell'auto, compreso il cablaggio. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a confermare i miei sospetti sul fatto che il motore fosse il colpevole e mi ha dato un quadro chiaro di cosa aspettarmi durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)