Malfunzionamento del portellone posteriore della BMW Serie 4: I sensori fanno i capricci?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2015. Ho un po' di esperienza con le auto, ma i problemi elettrici non sono il mio forte. I sintomi erano esattamente come i tuoi, il portellone posteriore faceva le bizze e lanciava codici di errore. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato nel cablaggio che va al portellone posteriore. Il meccanico ha scoperto che uno degli spinotti non era correttamente inserito, causando problemi di connessione intermittente. La riparazione totale è stata di 95 euro, soprattutto per il costo della manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Può indicarci il codice di errore che sta ricevendo? Inoltre, il portellone posteriore emette qualche suono insolito quando si cerca di azionarlo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia BMW ha 172730 km ed è stata revisionata di recente, il mese scorso. Il codice di errore che ricevo è P0916, e sì, c'è sicuramente un rumore di scatto quando provo ad azionare il portellone posteriore. È davvero rassicurante sapere che la soluzione è stata relativamente semplice e poco costosa. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio. Quando si verifica questo problema, a volte sento il motore che cerca di funzionare, ma non riesce a completare il ciclo di apertura/chiusura. Avete notato qualcosa di simile prima di far riparare il vostro?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua BMW. Sì, quel ticchettio e il ciclo incompleto, è esattamente quello che faceva la mia prima di farla riparare! E dato che il tuo chilometraggio è simile al mio quando ho avuto il problema (il mio aveva circa 165.000 km), sembra sempre più lo stesso problema. Il codice P0916 e il rumore del motore che descrivi mi sono molto familiari. Quando la mia faceva i capricci, sentivo anche il motore arrancare, soprattutto nelle mattine fredde. All'inizio ero convinto che si trattasse del sensore di Hall, ma come ho detto, si è rivelato solo un collegamento allentato nel cablaggio. Una domanda veloce: avete notato se il problema peggiora quando fa freddo o dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'? Con la mia, il problema era decisamente più grave in quelle condizioni, il che ha aiutato il meccanico a individuare il problema del cablaggio piuttosto che quello del sensore. Dato che i vostri sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, scommetto che avete a che fare con lo stesso problema di cablaggio. Vale comunque la pena di farlo controllare correttamente, ma si spera di essere fortunati come lo sono stato io con una semplice soluzione piuttosto che con la sostituzione di parti importanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. E sì, ora che mi ci fai pensare, il problema è decisamente peggiore al mattino o dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'! Non avevo fatto questo collegamento prima, ma ha perfettamente senso se si tratta di un problema di cablaggio. La somiglianza tra le nostre situazioni è piuttosto evidente, stessi sintomi, chilometraggio simile e persino il modello di comportamento. Riferirò la tua esperienza al mio meccanico quando la porterò domani. Sarebbe fantastico se si scoprisse che si tratta solo di un collegamento allentato come nel tuo caso. Molto meglio che dover sostituire l'intero sensore di Hall o qualcosa di più costoso! Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere tutti questi dettagli. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllato, ma ora mi sento molto più ottimista. Incrocio le dita e spero che sia solo un problema di cablaggio che può essere risolto in modo rapido ed economico!

(Tradotto da Inglese)