Malfunzionamento del sensore dell'olio VW Golf innesca più avvisi

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Passat diesel 2021 la scorsa estate. Come persona con una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, ho prima controllato tutte le basi dell'olio automobilistico, proprio come hai fatto tu con il controllo dell'astina. L'indicatore dell'olio e le spie di avvertimento continuavano ad apparire in modo intermittente, anche se il livello dell'olio era perfetto. Dopo alcuni controlli di base, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio del sensore dell'olio. Il segnale dell'olio era incoerente a causa di un collegamento del cavo danneggiato al sensore. La riparazione è costata 95 €, che includevano il tempo di diagnosi e la riparazione del collegamento del cavo. Da allora, il sistema di monitoraggio dell'olio ha funzionato perfettamente senza falsi avvertimenti. Per aiutare a diagnosticare la tua situazione in modo più accurato, potresti condividere: Hai notato qualche schema quando compaiono gli avvertimenti? (avviamento a freddo, dopo la guida), Ci sono altri problemi elettrici presenti? Quando è stato il tuo ultimo tagliando? L'avvertimento scompare e ricompare, o rimane costante? La somiglianza tra i sistemi di sensori dell'olio dei nostri veicoli suggerisce che questo potrebbe essere un problema comune, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 127000 km e finora tutto era perfetto. Le spie di avvertimento compaiono principalmente durante le partenze a freddo e occasionalmente durante la guida in autostrada. Nessun altro problema elettrico presente. La spia della pressione dell'olio è intermittente, si accende per circa 2-3 minuti poi scompare, per poi ripresentarsi più tardi. Le segnalazioni del sistema di monitoraggio dell'olio corrispondono esattamente a quanto descritto, letture incoerenti nonostante i livelli d'olio corretti. Ho appena fatto un altro controllo con l'astina ieri per essere assolutamente certo. Controllerò prima i collegamenti elettrici, poiché i sintomi corrispondono strettamente alla tua esperienza. Il manuale di servizio mostra la posizione del sensore dell'olio, quindi posso ispezionare il cablaggio per eventuali danni evidenti prima di prenotare un appuntamento in officina.

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Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi con l'avviso di pressione dell'olio sono quasi identici a quelli che ho sperimentato io, soprattutto gli avvisi all'avvio a freddo e la natura intermittente. Nel mio caso, dopo aver ispezionato il cablaggio del sensore dell'olio, ho trovato una leggera corrosione sui pin del connettore. L'officina ha confermato che questo stava interrompendo la trasmissione del segnale dell'olio, causando quei segnali di avvertimento insoliti nonostante i livelli di olio motore corretti. Poiché il tuo schema di avvertimento corrisponde (intervalli di 2-3 minuti, avviamenti a freddo, verifiche in autostrada), sospetto fortemente lo stesso problema di connessione del sensore dell'olio. Il fatto che sia iniziato dopo l'ultimo tagliando potrebbe indicare che il cablaggio è stato accidentalmente disturbato durante la manutenzione. Quando controlli il cablaggio, presta particolare attenzione a: Pin del connettore per corrosione o detriti, Isolamento dei cavi per eventuali rotture o usura, Punti di montaggio dove i cavi potrebbero sfregare contro parti del motore Se noti qualcosa di sospetto, scatta delle foto prima di tentare riparazioni. Mentre la mia riparazione è stata relativamente semplice a 95€, i costi possono variare se è necessario sostituire l'intero sensore anziché solo la riparazione del cablaggio. Per esperienza personale, eviterei di guidare per lunghe distanze fino a quando non sarà risolto, poiché letture errate del sensore dell'olio potrebbero mascherare problemi di pressione dell'olio effettivi.

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Grazie per tutte le informazioni condivise. Quei avvisi intermittenti durante l'avvio a freddo indicano decisamente un problema di cablaggio del sensore piuttosto che un reale problema di pressione dell'olio. Dopo aver attentamente esaminato il cablaggio vicino al sensore dell'olio, ho trovato una certa usura sui cavi esattamente nel punto in cui avevate menzionato che potrebbero sfregare contro i componenti del motore. Prenoto un appuntamento in officina per la prossima settimana per risolvere questo problema. Il costo di riparazione di 95€ sembra ragionevole se risolve questi allarmanti avvisi di pressione dell'olio. Sono davvero contento di aver controllato questo prima di sostituire l'intera unità del sensore dell'olio o di effettuare cambi d'olio inutili. Per ora, mi atterrò a viaggi più brevi fino a quando la riparazione non sarà completata, seguendo il vostro consiglio sui potenziali problemi di pressione dell'olio mascherati. Il fatto che il sistema di monitoraggio dell'olio mostri lo stesso comportamento che avete riscontrato mi dà la sicurezza che si tratta solo di un problema di cablaggio piuttosto che di qualcosa di più serio al motore. Grazie ancora per aver aiutato a individuare la probabile causa. Aggiornerò una volta completata la riparazione nel caso in cui altri proprietari di Golf riscontrino avvisi simili del sistema di rilevamento dell'olio.

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