Malfunzionamento del sensore di pioggia e luce che provoca guasti multipli al sistema

Ho avuto un problema simile il mese scorso con la mia Chevy Cruze del 2009. I sintomi corrispondevano esattamente, più sensori malfunzionanti e comportamento irregolare dei sistemi automatici. Si è scoperto che si formavano delle bolle sotto il cuscinetto in gel che ospita il gruppo sensore pioggia/luce vicino al supporto dello specchietto retrovisore. La causa principale era il danno da calore al gruppo sensore, che ha causato il degrado dell'adesivo del cuscinetto in gel. Ciò ha creato uno spazio tra il sensore e il parabrezza, facendo funzionare male tutti i componenti dell'auto collegati. È stata necessaria la sostituzione completa dell'unità sensore poiché l'umidità era penetrata nei componenti elettrici. Non è stata una soluzione rapida, sono stati necessari strumenti di calibrazione specializzati per far funzionare correttamente il nuovo sensore. La riparazione ha comportato: rimozione del vecchio gruppo sensore, pulizia della superficie di montaggio, installazione della nuova unità sensore, calibrazione completa del sensore, test di tutte le funzioni automatiche. È considerata una riparazione seria poiché il gruppo sensore controlla più sistemi di sicurezza. Consiglierei sicuramente di far gestire la cosa a un'officina certificata, poiché una calibrazione non corretta del sensore può causare guasti elettrici persistenti. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore in totale, inclusi test e calibrazione. Vale la pena ripararlo correttamente anziché provare soluzioni temporanee, poiché questi sensori sono componenti di sicurezza critici.

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Grazie per tutti i dettagli sulla riparazione del sensore! La settimana scorsa ho avuto lo stesso problema, più componenti dell'auto impazzivano contemporaneamente. I tergicristalli e le luci automatiche facevano i fatti loro, ignorando completamente le impostazioni del sensore pioggia e del sensore luce. L'ho riparato, ma sto ancora monitorando per assicurarmi che tutto funzioni correttamente. Dal momento che hai già avuto questa esperienza, ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? E hai notato qualche stranezza con il nuovo sensore dopo la sostituzione? È sempre bene sapere a cosa fare attenzione con queste riparazioni dei sensori automatici.

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Sono appena tornato dall'officina, sono felice di aggiornarti sulla mia esperienza di riparazione del sensore. Le bolle sotto il cuscinetto in gel erano esattamente ciò che causava il malfunzionamento dell'elettronica della mia auto. Il costo totale per riparare quelle fastidiose bolle che si formavano sotto il supporto del sensore è stato di 62 €, molto più economico di quanto inizialmente temessi! Dopo la corretta calibrazione del sensore, ora tutto funziona perfettamente. Il rilevamento della pioggia si attiva esattamente quando dovrebbe e i fari automatici si comportano normalmente. Niente più attivazioni insolite delle luci o problemi di malfunzionamento del sensore. È passato circa un mese dalla riparazione e tutti i sistemi funzionano senza problemi. La chiave è stata farla fare da un'officina che se la cavava davvero con l'elettronica delle auto e la calibrazione dei sensori. Questa volta si sono assicurati che il cuscinetto in gel fosse sigillato correttamente per evitare la formazione di bolle in futuro. Da allora non ho notato stranezze o problemi, è come avere di nuovo un'auto nuova con tutte le funzioni automatiche che funzionano come previsto. In realtà penso che siamo stati fortunati a prenderla in tempo prima che l'umidità potesse danneggiare l'unità principale del sensore. Sarebbe stata una riparazione molto più costosa. Continua a monitorare la tua auto, ma se la riparazione è stata eseguita correttamente, non dovresti riscontrare più problemi con il sistema di sensori pioggia-luce.

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Ho ripreso la mia auto dall'officina ieri dopo aver avuto a che fare con quel frustrante problema al sensore. Ho trovato un meccanico certificato specializzato in guasti elettrici ed elettronica per auto, vale sicuramente la pena cercarlo. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Ho dovuto sostituire l'intera unità sensore pioggia-luce poiché l'umidità aveva già causato alcuni danni. Il meccanico mi ha mostrato come il vecchio sensore fosse completamente corroso all'interno. Il conto finale è stato di 385 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera per l'installazione e la calibrazione del nuovo sensore. Ora tutte le funzioni automatiche funzionano perfettamente. Il rilevamento della pioggia attiva i tergicristalli al momento giusto e i fari si accendono correttamente con i cambiamenti di luce. Anche l'oscuramento del cruscotto è tornato alla normalità. Niente più attivazioni insolite delle luci o problemi di malfunzionamento del sensore. Un consiglio del mio meccanico: ha detto di controllare regolarmente la guarnizione attorno all'alloggiamento del sensore durante i lavaggi dell'auto per prevenire futuri problemi di umidità. Tenerlo d'occhio anche durante i cambiamenti climatici estremi, poiché è in quel momento che questi componenti dell'auto tendono a mostrare problemi. Vale ogni centesimo per farlo riparare correttamente. Questi sensori sono componenti complessi dell'auto che controllano più sistemi, quindi cercare di risparmiare denaro con una soluzione rapida avrebbe probabilmente causato più problemi in futuro.

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