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ninafrost1

Malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico

Ciao, ho una Nissan Rogue del 2014 con un motore a benzina che mi sta dando problemi. La spia del motore si è accesa e il motore gira male, soprattutto al minimo. Sento l'odore di scarico abbastanza forte e credo di sentire anche una piccola perdita sotto l'auto, più vicino alla parte anteriore. Il mio scanner mostra codici relativi al malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico. Il chilometraggio è di quasi 237.000 km. Stavo pensando forse alla valvola EGR, al catalizzatore o anche al filtro antiparticolato, ma sembrano improbabili. Potrebbe essere un sensore di ossigeno difettoso a causare tutto questo caos?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan Rogue del 2014 con motore a benzina sta riscontrando un minimo irregolare, un forte odore di scarico e la spia del motore di controllo accesa, con codici diagnostici che indicano un malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico. Le possibili cause prese in considerazione includono una valvola EGR difettosa, un convertitore catalitico o un filtro antiparticolato, ma l'attenzione si sposta su un possibile sensore di ossigeno difettoso. Dopo una diagnosi professionale, è stato confermato che il problema era un sensore lambda difettoso, e la sua sostituzione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charlotteschmitz1

Funzionamento irregolare, odore di scarico e una spia CEL su una Rogue di quell'epoca indicano alcune cose. Hai notato qualche cambiamento nel consumo di carburante? Una perdita dallo scarico potrebbe sicuramente contribuire, ma anche un convertitore catalitico difettoso o un sensore di ossigeno invecchiato. Quando hai controllato l'ultima volta le condizioni del tuo collettore di scarico?

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ninafrost1 (community.author)

L'economia del carburante sembra normale, in realtà. Il collettore di scarico sembra a posto visivamente. Ho controllato se ci sono crepe, ma è difficile dare una buona occhiata senza smontare tutto. Dato il codice di trattamento dei gas di scarico, questo si orienta più verso la sonda lambda o un potenziale intasamento nel catalizzatore? Sto cercando di evitare di sostituire parti inutilmente.

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charlotteschmitz1

Considerando il codice di trattamento dei gas di scarico e il ruolo del sensore O2 nel monitoraggio dell'efficienza del convertitore catalitico, scommetterei su un sensore lambda difettoso. Tuttavia, anche una perdita di scarico prima del catalizzatore potrebbe falsare le letture. A questo punto, potrebbe essere saggio ottenere una diagnosi professionale. Hanno strumenti come i tester di fumo che possono individuare le perdite e apparecchiature diagnostiche per testare correttamente la funzionalità del sensore O2.

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ninafrost1 (community.author)

Grazie per le informazioni. L'ho portato in officina. Si è scoperto che era davvero un sensore lambda difettoso, come sospettavi. Mi è costato 375 € per farlo sostituire. Funziona di nuovo come nuovo!

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