Malfunzionamento della Candela di Preriscaldamento VW Phaeton: Guida alla Riparazione e Costi

Ho avuto problemi simili con le candelette di preriscaldamento sulla mia VW Touareg V6 TDI del 2008. La spia del motore si accendeva durante le partenze a freddo e la spia di preriscaldamento rimaneva accesa. La diagnosi ha rivelato due candelette difettose che causavano mancate accensioni del motore durante il clima freddo. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutte le candelette come set, più il modulo di controllo delle candelette che era anche difettoso. Questo è un problema noto con questi motori diesel VW. Il lavoro richiede la rimozione del collettore di aspirazione per accedere correttamente a tutte le candelette. Sebbene non immediatamente pericoloso, il guasto delle candelette influisce significativamente sulle prestazioni di avviamento a freddo e sull'efficienza del carburante. Far funzionare il motore con candelette difettose può eventualmente portare a problemi di avviamento e cattiva combustione. Vale la pena ottenere una seconda opinione, poiché una diagnosi corretta è fondamentale. Alcune officine potrebbero sostituire singole candelette, ma la sostituzione dell'intero set con il modulo di controllo è la soluzione più affidabile. La Phaeton utilizza un sistema di candelette simile alla Touareg, quindi il processo di riparazione dovrebbe essere comparabile. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Valutare la possibilità di trovare un'officina specializzata in motori diesel VW, in quanto saranno più familiari con questi problemi comuni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia Phaeton, minimo irregolare e problemi di avviamento durante l'avviamento a freddo. Alla fine ho risolto il problema con una sostituzione completa delle candelette di preriscaldamento, come hai menzionato. Quanto ti è costata effettivamente la riparazione? Sono curioso di sapere se i prezzi sono molto cambiati da quando ho fatto riparare la mia. Inoltre, hai notato altri problemi elettrici dopo la riparazione? A volte questi problemi possono essere correlati ad altri moduli di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Bene che abbia chiesto dei costi di riparazione. Il mese scorso ho appena fatto riparare il motore diesel della mia Touareg, il totale è stato di 440 € per la sostituzione del set completo di candelette e del modulo di controllo. Da allora, le partenze a freddo sono perfette, senza spie di controllo motore o problemi elettrici. L'investimento è valso la pena, poiché la combustione del motore è ora molto più regolare, soprattutto con il freddo. Nessun altro problema di minimo irregolare o di avviamento che in genere affliggono questi sistemi di auto diesel quando le candelette si guastano. Il mio meccanico ha detto che i prezzi per queste riparazioni sono rimasti abbastanza stabili nel corso degli anni, anche se la disponibilità dei pezzi di ricambio a volte può influire sui costi. La cosa più importante è ottenere una diagnosi corretta e sostituire tutti i componenti come un set, invece di cercare di riparare singoli spinotti. Per quanto riguarda altri problemi elettrici, assolutamente nessuno da dopo la riparazione. Il guasto delle candelette è stato un problema isolato e, una volta risolto, il motore funziona esattamente come dovrebbe. Il sistema di gestione del motore non mostra codici di errore e il preriscaldamento dell'avviamento a freddo funziona perfettamente ora.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile consiglio. Volevo condividere come è andata la mia riparazione. L'ho portata da uno specialista VW la settimana scorsa che ha diagnosticato correttamente il problema. La riparazione totale è costata 480€, che includevano un set completo di candelette di preriscaldamento e il modulo di controllo. Il meccanico è stato scrupoloso e mi ha mostrato le candelette usurate dopo la rimozione. La spia del motore si è spenta immediatamente dopo la riparazione e le partenze a freddo sono ora perfette. Il consumo di carburante è migliorato notevolmente e il motore diesel funziona molto più fluido durante le partenze mattutine. L'officina ha completato tutto in circa 3,5 ore, il che sembra ragionevole considerando che hanno dovuto rimuovere il collettore di aspirazione per accedere a tutte le candelette. Nessun problema di mancata accensione o di preriscaldamento dal momento della riparazione. Sono davvero contento di aver optato per una sostituzione completa anziché cercare di risparmiare denaro riparando le candelette individualmente. La differenza nelle prestazioni del motore è significativa ed è bello sapere che tutti i componenti sono nuovi e correttamente abbinati. Valeva ogni centesimo averlo fatto bene. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che voleva solo sostituire una candeletta e non ha nemmeno controllato il modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)