nelemond46

Malfunzionamento della pressione di sovralimentazione Cobalt

La mia Chevrolet Cobalt del 2010 con motore a benzina mi sta dando dei grattacapi! Solo 41326 km e sto lottando con quello che sono abbastanza sicuro sia un malfunzionamento del sistema di pressione di sovralimentazione. La spia del motore è accesa e l'auto sembra aver perso metà della potenza. La risposta del motore è pessima e l'altro giorno si è anche spenta a un semaforo. Per aggiungere l'insulto al danno, il mio consumo di carburante è salito alle stelle! Oh, e c'è questo rumore di fischio davvero fastidioso, che si trasforma in un forte sibilo quando accelero, come un bollitore per il tè! Ho controllato il sensore MAP e sembra a posto. Sospetto che ci possa essere una perdita da qualche parte nei tubi dell'intercooler, o forse la turbina stessa sta per cedere. Temo persino un difetto nella valvola wastegate. Qualcun altro ha sperimentato una follia simile?

(Tradotto da Inglese)

Una Chevrolet Cobalt del 2010 sta riscontrando un malfunzionamento del sistema di pressione di sovralimentazione, indicato dalla spia del motore di controllo, perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e un fischio. Le possibili cause includono una perdita nella tubazione dell'intercooler o un difetto nella valvola wastegate. È stata confermata una valvola wastegate difettosa come problema, e si consiglia la sua sostituzione per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Conosco bene questo mal di testa! Anch'io guido una Chevrolet Cobalt e l'anno scorso ho avuto sintomi molto simili. Il fischio, la perdita di potenza e soprattutto la spia del motore mi hanno perseguitato per settimane. Hai per caso controllato le letture della pressione di sovralimentazione? Nel mio caso, erano costantemente inferiori al previsto. Potrebbe sicuramente indicare un problema alla valvola wastegate o una perdita nel sistema, proprio come sospettavi. Se l'auto perde pressione, la spia si accenderà.

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Grazie per esserti intromesso; la miseria ama la compagnia, immagino! Letture della pressione di sovralimentazione... hmm, non ho ancora collegato un manometro, ma è un'ottima idea. Dove hai trovato esattamente la perdita, se era una perdita, o era davvero la wastegate? E i tuoi sintomi erano costanti, o andavano e venivano? Altri segnali rivelatori a cui dovrei prestare attenzione?

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Nel mio caso, si è scoperto che era una valvola wastegate difettosa. I sintomi erano abbastanza coerenti; sembrava esserci un significativo ritardo del turbo a bassi regimi e il fischio era sempre presente durante l'accelerazione. Dati i tuoi sintomi e la mia esperienza, ti suggerirei vivamente di portare la tua Cobalt in un'officina affidabile. Saranno in grado di eseguire un test diagnostico adeguato per individuare il problema. Spero che tu possa farlo controllare prima che peggiori.

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Apprezzo le informazioni; sembra che io sia sulla strada giusta almeno. Temevo che la risposta fosse così; l'ho portato dal mio meccanico locale, e ha confermato le mie paure, ed è la valvola wastegate che deve essere sostituita. Il costo totale è stimato in circa 860 €, ricambi e manodopera inclusi. Grazie ancora!

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