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DanOtto92

Malfunzionamento parasole T-Cross: comandi bloccati a 38.000 km

Ho problemi con un accessorio interno della mia T-Cross, il parasole dell'auto ha smesso di funzionare correttamente. Resta bloccato in posizione e non si muove usando i comandi. Ho già ricevuto un messaggio di errore sul display. Con 38297 km su un modello a benzina del 2022, questo sembra troppo presto per tali problemi. Cerco consigli da chiunque abbia avuto problemi simili con la tendina parasole, avete dovuto sostituirla completamente o c'è stata una soluzione più semplice? La mia precedente visita in officina non è stata delle migliori, quindi voglio sapere cosa aspettarmi prima di portarla di nuovo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

lina_meyer1

Ho avuto lo stesso problema di riparazione del parasole sulla mia T-Roc del 2019 l'estate scorsa. Il motorino del parasole si è guastato completamente, mostrando messaggi di errore simili e bloccandosi a metà corsa. Il problema principale si è rivelato essere il motorino, che controlla anche la funzione di sicurezza che impedisce al parasole di chiudersi se qualcosa ne blocca il percorso. Il modulo di controllo del parasole ha richiesto la sostituzione completa perché gli ingranaggi interni erano usurati. Questa è stata una riparazione importante che ha richiesto la rimozione dell'intero cielo per accedere al gruppo del tettuccio apribile. Gli interni dell'auto hanno richiesto un'attenta manipolazione durante le riparazioni per evitare di danneggiare il materiale del cielo. Anche le staffe del parasole hanno richiesto una riallineamento dopo il rimontaggio. Non è una riparazione adatta al fai-da-te a causa del complesso processo di rimozione e delle connessioni elettriche. Il guasto al tuo chilometraggio è insolito, ma non inaudito. Si consiglia di farlo diagnosticare presso un centro di assistenza autorizzato, poiché una riparazione impropria può causare perdite d'acqua o malfunzionamenti del sistema di sicurezza. Il meccanismo del parasole fa parte del sistema di sicurezza e necessita di una corretta calibrazione dopo le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

DanOtto92 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anche il concessionario inizialmente ha provato a suggerire una soluzione semplice per la tendina parasole della mia VW, ma alla fine ha dovuto sostituire l'intero modulo di controllo. La mia ha iniziato a dare problemi intorno ai 40.000 km con sintomi simili, e il meccanismo di protezione UV era completamente bloccato. Non ricordo esattamente, ma penso che le riparazioni siano state tra i 400 e i 600 €. Mi chiedevo, come sta tenendo il sistema parasole interno della tua auto dopo la riparazione? Nessun problema ricorrente con il motore o i comandi? Spero davvero di evitare più visite in officina per lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

lina_meyer1

Da quando ho fatto riparare il parasole della mia T-Roc, il sistema di protezione UV funziona perfettamente. Il funzionamento della tendina è fluido e il motore funziona perfettamente dopo la riparazione di 330€. Hanno sostituito il modulo di controllo e ricalibrato l'intero meccanismo in una sola visita. Il sistema di protezione solare ora risponde istantaneamente ai comandi senza alcun inceppamento o messaggio di errore. Sono passati circa 8 mesi di utilizzo regolare e l'accessorio interno funziona come nuovo. Il costo della riparazione è stato inferiore al previsto, poiché hanno dovuto sostituire solo il gruppo motore anziché l'intero gruppo. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, è fondamentale farlo riparare correttamente la prima volta. Un parasole difettoso può portare a problemi maggiori se lasciato incustodito. L'officina di riparazione ha eseguito test approfonditi dopo l'installazione per garantire che tutte le funzioni di sicurezza funzionassero correttamente.

(Tradotto da Inglese)

DanOtto92 (Autore)

Dopo aver controllato altri casi simili online, la settimana scorsa l'ho finalmente portata da un concessionario diverso. I problemi con il parasole si sono rivelati esattamente come i tuoi, un completo guasto del motore. Ho speso 450€ per il nuovo modulo di controllo più la manodopera. Il tecnico mi ha effettivamente mostrato i pezzi usurati e mi ha spiegato tutto chiaramente, il che è stato rinfrescante dopo la mia precedente esperienza in officina. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, durante le quali hanno rimosso il cielo del tetto per accedere al meccanismo del parasole. Hanno anche eseguito un controllo completo del sistema e una ricalibrazione. Ora il parasole dell'auto si muove di nuovo senza problemi e tutti i messaggi di errore sono spariti. Anche i sensori di sicurezza funzionano correttamente. Esperienza molto migliore questa volta. Niente più posizioni bloccate o strani rumori dall'accessorio interno. Spero che rimanga riparato, ma è bello sapere che altri hanno avuto successo con la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

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