johanneskoenig9
Malfunzionamento Riscaldamento VW Sharan: Avviso di Problema al Motorino delle Bocchette
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
johanneskoenig9 (Autore)
Ultimo tagliando a 69549 km. Il climatizzatore si comporta decisamente in modo diverso da quando ho notato i primi sintomi. Il rumore di ticchettio dietro il pannello del cruscotto ora è continuo, anche senza toccare i comandi della temperatura. L'errore appare immediatamente dopo l'avviamento dell'auto e il parabrezza inizia ad appannarsi entro pochi minuti. La circolazione dell'aria sembra completamente anomala indipendentemente dalle impostazioni. L'officina inizialmente ha suggerito che potrebbe trattarsi di un problema al nucleo del riscaldatore, ma in base alla tua esperienza con il collegamento del cavo, farò controllare prima il cablaggio dell'unità HVAC. Spero che questo possa essere risolto senza dover sostituire componenti principali del sistema di ventilazione.
(Tradotto da Inglese)
peter_schneider1
Grazie per questi dettagli aggiuntivi, in realtà rafforzano il mio sospetto iniziale sul problema di connessione. Il continuo ticchettio dietro il pannello del cruscotto è un segno rivelatore che il sistema di regolazione della temperatura sta tentando, ma senza successo, di regolare le alette di distribuzione dell'aria. Nel mio caso, gli inusuali schemi di circolazione dell'aria e il ticchettio costante sono stati esattamente ciò che ha portato il tecnico a controllare per prima cosa il cablaggio. Il motore del ventilatore funzionava, ma il sistema aveva perso il corretto controllo sulle alette. Una cosa che ho dimenticato di menzionare riguardo alla mia riparazione è che hanno anche trovato dei detriti intorno al meccanismo delle alette che contribuivano al comportamento irregolare. La riparazione completa ha incluso la pulizia dell'area intorno all'attuatore oltre al fissaggio della connessione allentata. Brava idea ad aver fatto controllare il cablaggio dell'unità HVAC prima di passare a riparazioni più costose. In base alla somiglianza dei sintomi, soprattutto quel ticchettio persistente e la visualizzazione immediata dell'errore, mi aspetto che troverete un problema simile di cablaggio o connessione. La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice una volta individuato il punto di connessione specifico che sta causando il problema.
(Tradotto da Inglese)
johanneskoenig9 (Autore)
Grazie per il feedback dettagliato sul problema del rumore di clic. La tua esperienza di riparazione aiuta sicuramente a restringere il campo di ciò su cui dovrei concentrarmi. Farò ispezionare l'impianto elettrico dell'unità HVAC all'officina e farò controllare per prima cosa la presenza di detriti attorno al meccanismo della paletta, prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. I problemi di climatizzazione sono diventati piuttosto fastidiosi, soprattutto con la costante appannamento del parabrezza e i problemi di regolazione della temperatura. Ma sapere che i tuoi sintomi simili sono stati risolti con una riparazione del cavo relativamente semplice mi dà speranza che ciò non richiederà la sostituzione dell'intero sistema di ventilazione. Programmerò il controllo diagnostico questa settimana e mi assicurerò che ispezionino a fondo il cablaggio e le connessioni della paletta di distribuzione dell'aria. Aggiornerò una volta che avranno identificato e risolto il problema effettivo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi hai risparmiato potenziali costi di sostituzione del core del riscaldatore.
(Tradotto da Inglese)
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peter_schneider1
Avendo affrontato un problema simile all'unità HVAC sulla mia VW Touran diesel del 2015, posso condividere alcune esperienze pertinenti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato, emissione di calore minima nonostante il funzionamento del ventilatore e il sistema di ventilazione che non risponde alle regolazioni della temperatura. Dopo alcune diagnosi, si è scoperto che il collegamento del cavo al motore di distribuzione dell'aria si era parzialmente staccato, causando un malfunzionamento della valvola del radiatore. La riparazione ha comportato l'accesso all'area del pannello del cruscotto e il ricollegamento corretto del cavo allentato. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includevano il tempo di diagnosi e il lavoro di riparazione effettivo. L'officina l'ha completata in circa un'ora. Per fornire una guida più specifica sul tuo caso, potresti condividere: Il problema si verifica subito dopo l'avviamento dell'auto o dopo aver guidato per un po'? Stai riscontrando problemi di appannamento del parabrezza? Hai notato dei clic provenienti dal retro del cruscotto quando regoli la temperatura? Quale messaggio di errore esatto viene visualizzato sul tuo display?
(Tradotto da Inglese)