Mancate accensioni BMW Serie 4: sintomi e soluzioni necessarie

Ciao! Posso capire perfettamente la tua situazione. Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 del 2016 l'anno scorso. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi, minimo irregolare, sussulti ed esitazione in accelerazione. Si è scoperto che il mio iniettore di carburante era difettoso sul cilindro 2. Era un problema piuttosto serio che richiedeva attenzione immediata perché gli iniettori difettosi possono causare ulteriori danni al motore se non controllati. Nel mio caso, l'iniettore difettoso non erogava carburante correttamente, il che causava le mancate accensioni. Il meccanico ha dovuto rimuovere e testare tutti gli iniettori e ha scoperto che uno era completamente intasato. Hanno finito per sostituire l'iniettore difettoso e pulire gli altri. Hanno anche controllato la pressione del carburante e hanno eseguito alcune diagnosi per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente in seguito. Da quando l'hanno riparato, la mia auto è andata liscia come l'olio, niente più sussulti o minimo irregolare. I tuoi sintomi sembrano identici a quelli che ho riscontrato io, quindi farei sicuramente controllare quegli iniettori. Non aspettare troppo a lungo per questo. Per quanto riguarda la ricerca di un buon meccanico, ti consiglio di cercarne uno specializzato in auto europee e dotato di strumenti diagnostici specifici per BMW.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quanto accaduto con la mia BMW. Sono davvero contento che tu abbia risolto il problema. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di sostituzione dell'iniettore? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Voglio solo sapere cosa potrei aspettarmi!

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Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti sulla mia situazione. Dopo aver visto il meccanico, hanno colto nel segno, era davvero un iniettore difettoso che causava quelle brutte mancate accensioni. L'intero lavoro mi è costato 515 € per riparare la valvola di iniezione difettosa, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ho delle buone notizie per te, da quando l'ho riparata, la mia auto funziona in modo assolutamente perfetto! Niente più mancate accensioni, niente più sobbalzi e quel fastidioso minimo irregolare è completamente scomparso. È stato come guidare un'auto completamente diversa. Conosci quella sensazione fluida e reattiva quando premi l'acceleratore? Ecco cosa ho ottenuto in cambio. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione ed è stato un vero sollievo. Ora il motore funziona in modo super fluido e in realtà mi sto divertendo di nuovo a guidare la mia Beemer invece di preoccuparmi di ogni piccolo problema. Fidati di me, se i tuoi sintomi sono simili, non rimandare come ho fatto inizialmente io. Farla riparare prima piuttosto che dopo potrebbe risparmiarti grattacapi più grandi in futuro. Inoltre, probabilmente risparmierai un po' di soldi evitando potenziali danni aggiuntivi al motore.

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Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e non ci crederai, era esattamente come hai descritto! Aveva un iniettore difettoso nel cilindro 3. I test diagnostici l'hanno individuato subito. Il costo della riparazione è stato un po' più alto del tuo, circa 650 €, perché hanno trovato un piccolo accumulo di carbonio che hanno dovuto pulire. Ma wow, che differenza! Ho fatto un giro di prova e l'auto sembra di nuovo nuova. Niente più scatti, niente più minimo irregolare e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per farla controllare subito invece di aspettare. Il meccanico ha detto la stessa cosa riguardo ai potenziali danni al motore se l'avessi lasciato più a lungo. È sicuramente una bella sensazione aver risolto il problema. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un grattacapo maggiore in futuro!

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