Mazda CX3 Diesel 2019: fumo nero, spia del motore, calo di potenza, motore instabile - Possibile problema all'attuatore della pressione di sovralimentazione?

Ciao a tutti, sembra che tu stia facendo un giro selvaggio con la tua CX3, eh? Ho un po' di esperienza su un problema simile con la mia Mazda CX5 del 2017, diesel come la tua. Non mi definirei un meccanico professionista, ma sicuramente ho più di un'abilità nelle riparazioni. Così la stessa cosa strana ha iniziato a succedere alla mia CX5 un po' di tempo fa. Fumo nero, calo di potenza, il motore si comportava in modo strano. I miei tecnici di fiducia hanno diagnosticato il problema come un "cablaggio danneggiato dell'attuatore della pressione di sovralimentazione". Non aveva molto senso per me, ma sono professionisti, giusto? Hanno fatto il lavoro per circa 155 euro (più o meno). Da allora la guida è stata piuttosto fluida. Ora, non sono uno che fa supposizioni, ma considerando che i nostri problemi sono piuttosto simili, potresti trovarti di fronte allo stesso problema? Una cosa: potresti fornire qualche dettaglio in più sulle condizioni e sulla storia della manutenzione della tua auto? Sarebbe d'aiuto per restringere la causa prima di iniziare a sborsare un bel po' di soldi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Sembra che tu abbia vissuto un'esperienza simile, eh? Questo mi ha dato una sorta di sollievo, a dire il vero. Essendo il tuo un motore diesel simile e avendo attraversato difficoltà simili, sembra che potremmo essere in grado di risolvere questo problema. Per quanto riguarda la tua domanda, la mia CX3 ha percorso 142323 km. L'ultimo tagliando risale a circa 2 mesi fa. Tuttavia, questi problemi hanno iniziato a manifestarsi solo dopo il tagliando. Hanno fatto solo le cose standard - olio e filtri. Niente di grave. Sta suggerendo che i tecnici del servizio di assistenza potrebbero aver sbagliato il cablaggio? Inoltre, 155 euro sembrano ragionevoli se risolvono il problema. Farò una chiacchierata con i miei ragazzi dell'officina e solleverò il problema del cablaggio. Vi terrò informati! Grazie ancora per aver dedicato del tempo a rispondere! Guida con prudenza! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Questi problemi con l'auto possono essere un vero grattacapo a volte, eh? Ma non preoccuparti, risolveremo tutto. Per quanto riguarda i sintomi successivi all'assistenza, è difficile dire se i tecnici dell'assistenza abbiano combinato qualche pasticcio involontario. Ma d'altra parte, tutto è possibile in questo mondo. Tuttavia è meno probabile, dato che il cablaggio dell'attuatore della pressione di sovralimentazione non fa parte di una manutenzione standard. Poiché la vostra è un'auto con un elevato chilometraggio, questi problemi potrebbero anche essere dovuti alla cara vecchia usura. I motori diesel possono essere molto sollecitati. Non saltiamo alle conclusioni. Come hai suggerito tu, la cosa migliore è sottoporre il problema del cablaggio ai tecnici della tua officina. Rimaniamo in contatto e sono a disposizione se hai bisogno di altri consigli o semplicemente di una chiacchierata. Noi appassionati di auto dobbiamo restare uniti! Ciao e stammi bene!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo e grazie per la rassicurazione! È bello avere una comunità in cui possiamo unire le nostre teste e capire queste cose. Hai ragione, è molto probabile che il problema sia dovuto all'usura. La mia Mazda ne ha passate tante e sicuramente l'ho spinta al limite alcune volte. Come si dice, non è una macchina se non si rompe, giusto? I vostri consigli mi hanno dato una nuova prospettiva. Farò sicuramente presente il problema del cablaggio ai tecnici dell'officina e vedrò cosa ne pensano. Vi aggiornerò su come andrà a finire. Grazie mille per il suo aiuto. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. I problemi dell'auto possono essere una sofferenza, quindi è bello avere a disposizione persone competenti come te. Fino alla prossima volta, state tranquilli sulle strade e salute!

(Tradotto da Inglese)