Mazda CX30 mostra segni di problemi al motore ed emissione di fumo nero: Possibile problema di pressione di iniezione del carburante?

Ehi, sembra proprio un problema simile a quello che ho avuto sulla mia Mazda6 del 2017 non molto tempo fa. Instabilità del motore, accelerazione brusca, stallo, tutto quanto. Anche la stessa spia del motore e l'odore dello scarico erano sufficienti per etichettare una puzzola come "fresca". Come il vostro istinto, anche il mio indicava la pressione del carburante. Ma quando alla fine ho trovato il coraggio di andare in officina, hanno scoperto che si trattava di un problema con il computer dell'auto che non leggeva correttamente la pressione del carburante dopo la sostituzione del filtro del carburante. A quanto pare, una volta cambiato il filtro del carburante, il sistema doveva essere resettato manualmente. Non c'è stato un grave guasto meccanico, come mi aspettavo. I ragazzi hanno risolto il problema resettando il sistema attraverso il computer dell'auto, regolando la pressione del carburante e riordinando le letture della pressione del carburante. Sì, nessun problema di peso. Ora funziona come un sogno, liscia come un bambino che fa surf sulla panna. Fidatevi del vostro istinto, ma anche del meccanico. Gli errori dopo il cambio del filtro sono più rari di un bratwurst avariato, ma non impossibili. Rivolgetevi a un'officina competente prima che il problema diventi più serio: prima è, meglio è. Salute!

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Ciao a tutti, la vostra situazione sembra molto simile a quella della mia CX30. Un problema con il sistema informatico che non legge la pressione del carburante in modo appropriato, eh? Interessante. Sai, ero quasi convinto che si trattasse di qualcosa di grave dal punto di vista meccanico. Sono sollevato che non sia stato così. Per curiosità, ricorda per caso quanto le ha fatto pagare l'officina per la riparazione? Inoltre, hai riscontrato di nuovo questo problema o è spuntato qualcos'altro dopo il reset del sistema? Apprezzo il tuo contributo!

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Ehi, è interessante come sintomi così importanti possano derivare da un problema relativamente minore, vero? Per quanto riguarda le tue domande, ho sborsato circa 45,00 € per ottenere quella voce di errore subito dopo la sostituzione del filtro del carburante. Non è una spesa da poco, direi! Per quanto riguarda i problemi ricorrenti, da quando l'ho fatta riparare dal meccanico, la pressione di iniezione del carburante è rimasta costante. Assolutamente nessuna deviazione dalla norma. E da allora la mia auto funziona senza problemi, senza che si verifichino altri problemi. Questo dimostra che fidarsi del proprio meccanico può essere un'ottima scelta!

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Non scherziamo! Devo dire che è un enorme sollievo vedere qualcun altro che ha avuto a che fare con sintomi simili uscire dall'altra parte con il portafoglio relativamente intatto e l'auto perfettamente funzionante. 45 euro sembrano perfettamente ragionevoli, non lo spettacolo dell'orrore che mi immaginavo. È piuttosto rassicurante sapere che la tua Mazda si è comportata come un normale principe della strada dopo quelle regolazioni. Mi rende molto meno preoccupato di portare la mia auto in assistenza. Grazie mille per gli ottimi consigli, mi hanno dato una prospettiva di cui avevo bisogno. Sembra che sia giunto il momento di fare una visita alla mia officina di fiducia per risolvere il mistero del motore. Salute! Spero che la mia storia si risolva come la tua.

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