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TimSpeedster

Mazda Tribute 2010 ha sperimentato lo spegnimento del motore, problemi al sistema ABS/DSC e prestazioni deboli della batteria

Ciao ragazzi, ho una Mazda Tribute del 2010, motore a benzina con ben 283.333 KM. Ultimamente ho avuto qualche problema che mi ha fatto preoccupare. Il motore tende a spegnersi da solo e il sistema ABS/DSC mi sta dando problemi. Inoltre, a volte le luci si affievoliscono o sfarfallano e la batteria non sembra troppo forte quando si avvia l'auto. Immagino sia un problema di generatore, ma dopo il pessimo periodo trascorso con il mio ultimo meccanico, avrei bisogno di qualche suggerimento. Qualcun altro ha avuto questi problemi? Come si è comportato il vostro meccanico? Apprezzerei qualsiasi consiglio su cosa dovrei fare dopo. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Mazda Tribute del 2010 sta riscontrando problemi di spegnimento del motore, problemi con il sistema ABS/DSC e prestazioni deboli della batteria. La causa principale sospettata è un alternatore difettoso, che influenza il sistema elettrico del veicolo e la carica della batteria. La soluzione consigliata è quella di far ispezionare e potenzialmente sostituire l'alternatore da un meccanico affidabile per prevenire ulteriori problemi e garantire la sicurezza del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

LarsPete

Ciao a tutti, credo che abbiate colto nel segno per quanto riguarda il problema del generatore. La mia auto, una Mazda MX-5 del 2007, mostrava segni simili non molto tempo fa: strane luci tremolanti, partenze deboli e il motore che insolitamente faceva i capricci e si spegneva. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un guasto al generatore (tecnicamente l'alternatore). Il fatto è che il generatore alimenta l'impianto elettrico del veicolo e mantiene la batteria carica. Se è difettoso, la batteria non riceve la tensione necessaria, causando ogni sorta di comportamento strano, proprio come quello descritto. Tuttavia, si tratta di un problema piuttosto serio, in quanto può portare a un guasto completo della batteria o addirittura allo stallo dell'auto durante la guida, il che può diventare pericoloso. La cosa migliore sarebbe portare l'auto da un meccanico di fiducia che sappia il fatto suo e spiegargli i sintomi. Il tuo caso sembra proprio quello che è successo alla mia vecchia MX-5. Spero che tu riesca a risolvere il problema al più presto!

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TimSpeedster (community.author)

Ciao a tutti, grazie per essere intervenuti e aver condiviso la vostra esperienza! Sembra proprio quello che sto passando con la mia Tribute. Sono sollevato di sapere che sei riuscito a risolvere il problema con la tua fidata MX-5. A proposito, ti ricordi quanto hai speso per la riparazione dell'alternatore? E da quando l'hai riparato, sono emersi nuovi problemi o tutto procede bene? Grazie per l'aiuto!

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LarsPete

Ehi! Sì, ricordo fin troppo bene il costo della riparazione, che ha lasciato un'ammaccatura significativa nel mio portafoglio, devo dire. Far riparare il generatore mi è costato ben 960 euro. Ma non c'è prezzo per la tranquillità, giusto? Da quando è stato riparato, devo dire che la cara vecchia MX-5 fa le fusa come un gattino. Non ci sono più misteriose luci tremolanti o tagli del motore da cardiopalma durante la marcia. A quanto pare, risolvere il problema del generatore farà miracoli anche per la vostra Tribute. Spero che questo sia d'aiuto. Rimanete in viaggio con prudenza!

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TimSpeedster (community.author)

Ehilà, ahi! 960 euro sembrano un po' troppi, ma in effetti la tranquillità sulla strada aperta non ha prezzo. Non posso permettere che la vecchia ragazza mi abbandoni a metà strada, eh? E il fatto che la tua MX-5 funzioni senza problemi da quando è stata riparata mi fa ben sperare. Grazie per aver condiviso la tua esperienza e i preziosi consigli. Porterò subito la mia Tribute da un meccanico. Incrociamo le dita e tutto andrà bene! Buon viaggio! Salute!

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