Menlo EV: codici di sovratensione e guasti del sistema elettrico

Ho avuto gli stessi sintomi di sovratensione sulla mia Chevy Bolt EV del 2019 (architettura elettrica simile alla tua Menlo). Dopo una risoluzione dei problemi di base, ho notato che più sistemi impazzivano e ricevevano codici di errore insoliti. Avendo una certa esperienza con i sistemi elettrici dei veicoli elettrici, inizialmente ho pensato che fosse solo una batteria da 12 V scarica. Ma l'officina ha scoperto che il colpevole era in realtà il regolatore di tensione, che causava una distribuzione irregolare della potenza e quei codici di sovratensione che hai menzionato. La riparazione totale è costata circa 290 per pezzi di ricambio e manodopera, hanno sostituito sia il regolatore di tensione che la batteria dell'auto indebolita poiché erano problemi correlati. Qual è la lettura esatta della tensione della batteria all'avvio? Inoltre, quali sistemi specifici non funzionano? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai riscontrando lo stesso problema. Consiglierei sicuramente di farlo controllare presto, i problemi elettrici nei veicoli elettrici possono trasformarsi in problemi più grandi se non vengono controllati.

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Grazie per la risposta dettagliata sul regolatore di tensione. La mia tensione di avviamento è piuttosto incoerente, variando tra 10,8 V e 11,2 V su più avviamenti a freddo. I sistemi principali interessati sono l'unità di infotainment che si spegne all'improvviso e il climatizzatore che non risponde. A volte anche gli alzacristalli elettrici si comportano male. Ho percorso 131330 km e ho appena fatto il tagliando annuale il mese scorso, ma non hanno rilevato questi problemi elettrici durante l'ispezione. I sistemi ad alta tensione sembrano a posto, ma questi problemi di protezione del circuito con il sistema a 12 V stanno peggiorando. Sembra decisamente simile a quello che hai riscontrato, farò controllare specificamente il regolatore di tensione quando lo porterò in officina. Hai notato delle spie di avvertimento prima che il tuo regolatore di tensione si guastasse completamente? Sto solo cercando di valutare quanto sia urgente.

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Ah sì, quelle letture di tensione sono quasi identiche a quelle che ho sperimentato prima che il mio regolatore di tensione si rompesse completamente. La mia centralina elettronica ha iniziato a lanciare quegli stessi avvisi di sovratensione quando le letture sono scese sotto gli 11 V. Le spie di avvertimento erano piuttosto incoerenti, a volte la spia della batteria tremolava, altre volte la spia del motore si accendeva e si spegneva dal nulla. I sintomi di guasto dell'alternatore che descrivi con l'infotainment e il controllo del clima corrispondono esattamente alla mia esperienza. Questi sistemi sono super sensibili alle fluttuazioni di tensione. Anche i miei alzacristalli elettrici hanno iniziato a comportarsi in modo strano, in realtà è questo che mi ha convinto a farli controllare immediatamente piuttosto che aspettare. Dopo aver raggiunto i 130.000 km, questi problemi di protezione del circuito sono diventati più frequenti. L'officina ha detto che il guasto del regolatore di tensione stava gradualmente indebolendo la batteria della mia auto. Quando l'hanno testata, la batteria riusciva a malapena a contenere l'80% della sua capacità nominale. Non aspettare troppo a lungo, l'ho spinta per circa 2 settimane dopo aver notato i sintomi e una mattina l'auto non si è avviata affatto. Il regolatore di tensione difettoso aveva scaricato completamente la batteria da 12 V durante la notte. I sistemi ad alta tensione sono rimasti protetti, ma i normali circuiti da 12 V erano un disastro.

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Questi sintomi sono esattamente in linea con ciò che vedo. Le letture di tensione così basse mi preoccupano sicuramente, soprattutto perché ho più o meno lo stesso chilometraggio in cui si è rotto il tuo regolatore. L'elettronica dell'auto sta diventando più irregolare di giorno in giorno, ieri il sistema di infotainment si è riavviato tre volte durante un singolo viaggio. Considerando come i sintomi corrispondono e i codici di sovratensione continuano ad apparire, programmerò una visita in officina per la prossima settimana per far controllare il regolatore di tensione ed eseguire una diagnosi completa del sistema elettrico. Non voglio rischiare di rimanere bloccato con una batteria scarica o causare più danni ad altri circuiti da sovratensioni. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza con i problemi elettrici. Avere un esempio reale dello stesso problema e la soluzione aiuta a restringere il campo di cosa dire ai tecnici di cercare. Mi assicurerò che testino sia il regolatore di tensione che le condizioni della batteria da 12 V poiché sembrano collegati. Ha senso il motivo per cui questi problemi di protezione del circuito non sono stati rilevati durante il normale servizio, probabilmente non hanno eseguito test elettrici approfonditi poiché tutto funzionava correttamente quel giorno. Sono solo contento di aver chiesto qui prima che i problemi peggiorassero.

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