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dennisberger25

Mercedes Classe A minimo irregolare all'avviamento a freddo

La mia Mercedes Classe A del 2008 con motore a benzina mi sta dando grattacapi. 165290 km sul contachilometri. Parte a fatica a freddo, gira al minimo come se stesse per spegnersi, ma si stabilizza dopo pochi minuti. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Ho fatto qualche ricerca e sembra un possibile problema agli iniettori che influisce sull'erogazione del carburante durante la fase di avviamento a freddo. Idee su come confermare questo? Sto pensando a un test degli iniettori, al controllo della rail del carburante, forse anche a dare un'occhiata all'intero sistema di alimentazione? Potrebbe essere solo una valvola di iniezione difettosa?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

juliussilber35

Suona familiare. Ho avuto un minimo irregolare simile sulla mia Classe A. È come uno scoppiettio, quasi come se il motore perdesse un colpo? Se è così, potrebbe essere l'iniettore. Hai considerato il filtro del carburante?

(Tradotto da Inglese)

dennisberger25 (Autore)

Sì, lo scoppiettio è un buon modo per descriverlo. Il motore sembra decisamente che stia saltando. Il filtro del carburante è relativamente nuovo, ma suppongo che non farebbe male ricontrollarlo. Quando hai avuto questo problema, ha riguardato tutti gli iniettori o solo uno? Come hai individuato il colpevole? Hai fatto un test degli iniettori o qualcos'altro?

(Tradotto da Inglese)

juliussilber35

Solo un iniettore stava causando problemi. Non ci ho messo mano io stesso, l'ho portato in officina. Hanno eseguito alcuni test, confermato l'iniettore difettoso e l'hanno sostituito. Problema risolto. Onestamente, armeggiare con l'impianto di alimentazione può essere complicato, come giocare a 'Operazione'. Un movimento sbagliato e sei nei guai, e il motore è il paziente. Se hai dei dubbi, portalo in officina, potrebbe evitarti un mal di testa.

(Tradotto da Inglese)

dennisberger25 (Autore)

Apprezzo il consiglio. Speravo di evitare l'officina, ma probabilmente hai ragione. I problemi al sistema di alimentazione possono diventare complicati in fretta. Alla fine l'ho portato. Si è scoperto che era davvero un iniettore difettoso. Mi è costato 515€ per farlo sistemare, compresi il test e la sostituzione dell'iniettore. Funziona come un orologio svizzero ora, anche a freddo. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

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