Mercedes Classe B Diesel magro

I sintomi che descrivi indicano una condizione di funzionamento magra. Prima di sostituire gli iniettori, considera altre potenziali cause. Un sensore del flusso d'aria di massa difettoso può fornire letture errate, portando l'unità di controllo del motore a ridurre l'erogazione di carburante. Una valvola EGR difettosa potrebbe introdurre un eccesso di gas di scarico nell'aspirazione, smagrendo la miscela. Hai ispezionato le candele per segni di combustione anomala? È come diagnosticare un soffio al cuore: non programmeresti immediatamente un intervento a cuore aperto senza prima controllare la pressione sanguigna e i livelli di colesterolo. Ho riscontrato problemi simili con una Skoda Octavia, e si è scoperto che era un sensore del flusso d'aria di massa difettoso.

(Tradotto da Inglese)

È interessante, grazie. Le candele sono nuove. Come hai individuato il sensore del flusso d'aria massico sulla tua Skoda?

(Tradotto da Inglese)

È stato un processo di eliminazione. La spia del motore si è accesa, sollecitando una scansione diagnostica che ha rivelato codici di funzionamento magri. Dopo aver verificato la pressione del carburante e la funzionalità degli iniettori, il sensore del flusso d'aria di massa è stato il successivo sospettato logico. Le sue letture erano irregolari quando osservate tramite dati in tempo reale. Pensala come un detective che risolve un caso. Considerato il chilometraggio della tua Mercedes e il potenziale impatto sul catalizzatore, ti consiglierei un controllo diagnostico approfondito in un'officina rinomata. Prevenire è meglio che curare.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Erano gli iniettori. Li ho sostituiti e l'auto ora funziona perfettamente. Costo totale 515 €. Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)