georg_dunkel1
Mercedes Classe C funzionamento irregolare e perdita di potenza risolti
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
georg_dunkel1 (Autore)
Grazie per la rapida risposta. Sensori O2, eh? È un buon punto. Non li ho controllati specificamente con un multimetro o altro. Dove si trovano di solito, e c'è un modo per testarli correttamente senza attrezzature specializzate? Cosa hai fatto alla fine con la tua Saab?
(Tradotto da Inglese)
maxwolf1
I sensori O2 si trovano tipicamente nell'impianto di scarico, prima e dopo il convertitore catalitico. Per testarli correttamente, di solito è necessario un multimetro e la conoscenza degli intervalli di tensione previsti. Senza un'adeguata attrezzatura di prova è difficile diagnosticare correttamente. Ho finito per portare la mia Saab in un'officina di fiducia. Hanno eseguito la diagnostica, confermato il sensore difettoso e lo hanno sostituito. Considerando i tuoi sintomi e il potenziale danno al convertitore catalitico se funziona in modo troppo magro per troppo tempo, ti consiglio di farlo diagnosticare professionalmente per evitare ulteriori problemi.
(Tradotto da Inglese)
georg_dunkel1 (Autore)
Ok, apprezzo il consiglio. Penso che tu abbia ragione; non voglio rischiare di danneggiare il catalizzatore. Lo porterò in officina. Hanno eseguito la diagnostica e hanno scoperto che in effetti un iniettore era difettoso. La sostituzione, compresa la manodopera, mi è costata 515 €. Funziona di nuovo alla grande. Grazie ancora per avermi indicato la direzione giusta
(Tradotto da Inglese)
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maxwolf1
Sembra frustrante. Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia Saab 9-3. Spia motore, funzionamento irregolare, esitazione. Nel mio caso, era un sensore di ossigeno difettoso che alterava il rapporto aria-carburante. L'auto compensava e funzionava magra. Hai controllato i tuoi sensori O2? Una valvola EGR difettosa potrebbe anche causare problemi simili influenzando il processo di combustione.
(Tradotto da Inglese)