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valentina_wagner1

Mercedes Classe E Ibrida Spia motore e perdita di potenza

La mia Mercedes E Klasse ibrida del 2018 ha la spia del motore accesa e si sente lenta. Ho perso potenza in accelerazione e il mio consumo di carburante è terribile. Ho 223009 km sul contachilometri. Un'officina locale sospetta un sensore di pressione del collettore difettoso e una grossa perdita di vuoto. Sembra giusto? Qualcun altro ha avuto questo problema con il sensore MAP?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

charles_schmid63

Sembra plausibile. Il sensore MAP misura la pressione all'interno del collettore di aspirazione. Una perdita di vuoto potrebbe causare letture errate, innescando i tuoi sintomi. La centralina utilizza i dati del sensore MAP per calcolare la densità dell'aria e determinare la corretta miscela aria/carburante. Se il sensore è difettoso o riceve letture errate a causa di una perdita, influenzerà la regolazione del carburante, portando a una riduzione della potenza e a un aumento del consumo di carburante. Hanno controllato se c'erano perdite di vuoto usando un test del fumo o solo un'ispezione visiva?

(Tradotto da Inglese)

valentina_wagner1 (Autore)

Grazie per la rapida risposta. Non hanno menzionato un test del fumo, solo un'ispezione visiva dell'area del collettore di aspirazione. Un test del fumo è davvero necessario? Potrei sostituire il sensore MAP da solo, o è meglio lasciarlo a un professionista? Sono abbastanza pratico con gli attrezzi, ma non voglio peggiorare le cose.

(Tradotto da Inglese)

charles_schmid63

Un test del fumo è il modo più affidabile per individuare le perdite di vuoto. Le ispezioni visive possono non rilevare crepe più piccole o perdite nascoste. Per quanto riguarda la sostituzione del sensore, di solito è semplice. Tuttavia, considerando il potenziale di perdite di vuoto e la complessità di un motore ibrido, consiglio di portarlo in un'officina di fiducia. Possono diagnosticare correttamente il problema, eseguire un test del fumo per confermare e riparare eventuali perdite, e quindi sostituire il sensore MAP, se necessario. È meglio essere sicuri che limitarsi a sostituire il sensore e avere ancora il problema.

(Tradotto da Inglese)

valentina_wagner1 (Autore)

Avevi ragione. L'ho portato in un'officina adeguata e hanno fatto un test del fumo. C'era una piccola crepa in uno dei tubi del collettore di aspirazione. Hanno sostituito il tubo e il sensore di pressione MAP, e l'auto funziona di nuovo come nuova. Il costo totale è stato di 235€, che è un po' più del solo sensore, ma ne vale la pena per la tranquillità. Grazie per il tuo aiuto, lo apprezzo molto.

(Tradotto da Inglese)

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