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Mercedes GLE Hybrid Sibilio e problema di economia del carburante risolto

La mia Mercedes GLE Hybrid del 2019 ha un problema per il quale spero che qualcuno possa aiutarmi. Ha circa 259453 km. Recentemente, la mia economia di carburante è davvero diminuita e la spia del motore si è accesa. Ho anche notato un sibilo piuttosto forte quando accelero, che sembra peggiorare. Penso che potrebbe essere legato al sistema di aspirazione dell'aria. Un tubo del vuoto che perde o qualcosa di simile potrebbe causare questi sintomi? Ho controllato il filtro dell'aria e sembra a posto. Idee su dove dovrei iniziare a cercare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLE Hybrid del 2019 ha mostrato un calo nel risparmio di carburante, una spia del motore accesa e un forte sibilo durante l'accelerazione. La causa sospetta era una perdita di vuoto nel sistema di aspirazione, probabilmente un tubo di aspirazione rotto vicino al turbocompressore. Dopo l'ispezione di un meccanico, è stato confermato un tubo di aspirazione rotto e sostituito, risolvendo il sibilo, spegnendo la spia del motore e ripristinando il normale risparmio di carburante.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

selinastar10

Wow, consumo di carburante più elevato, spia del motore e sibilo? Sembra che tu abbia una perdita di vuoto decente da qualche parte nell'aspirazione. Dato che senti un sibilo durante l'accelerazione, scommetterei che è a valle del filtro dell'aria, da qualche parte tra il turbocompressore e il corpo farfallato. Questo spiegherebbe la scarsa economia di carburante e la spia del motore, probabilmente un codice di magrezza. Un tubo di aspirazione incrinato è il principale sospettato. Controlla a fondo tutti quei tubi, soprattutto intorno ai collegamenti. Un'ispezione visiva è fondamentale, ma a volte devi tastare per trovare crepe nascoste. Se la perdita è abbastanza piccola, il motore potrebbe compensare al minimo, ma quando premi l'acceleratore e il turbocompressore sale di giri, la differenza di pressione amplifica la perdita causando il sibilo.

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erwinkoehler1 (community.author)

Grazie, è davvero utile! Quando dici 'dopo il filtro dell'aria', significa che dovrei guardare i tubi più vicini al motore piuttosto che quelli subito dopo la scatola del filtro dell'aria? E c'è un modo per essere sicuri che si tratti specificamente di un tubo del vuoto, o potrebbe essere qualcos'altro?

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selinastar10

Sì, 'dopo il filtro dell'aria' significa tra il filtro dell'aria e il motore stesso. Inizia ispezionando attentamente tutti i tubi collegati al turbocompressore. Una perdita dal tubo del vuoto è una forte possibilità, ma anche una spaccatura in uno dei tubi di aspirazione dopo il turbocompressore potrebbe causare gli stessi sintomi. Onestamente, con quei sintomi, e senza approfondire troppo la diagnostica, consiglierei di portarlo da un meccanico di fiducia. Possono fare un test del fumo per individuare l'esatta posizione della perdita. Di solito è una soluzione rapida, ma non vorrai rincorrere la tua coda sostituendo inutilmente i pezzi.

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erwinkoehler1 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato da un meccanico e avevi ragione: era un tubo di aspirazione incrinato vicino al turbocompressore. Hanno sostituito il tubo e il sibilo è sparito, la spia del motore è spenta e l'economia dei miei consumi è tornata alla normalità. L'intera riparazione mi è costata circa 100 €. Apprezzo l'aiuto!

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