Mercedes GLE Hybrid Surriscaldamento e guasto di comunicazione risolti

Wow, sembra un casino. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo, anche se non era un'ibrida. Si è scoperto che era un problema di connettività del bus CAN che lanciava ogni sorta di codici strani e faceva impazzire la macchina. Il meccanico inizialmente sospettava un problema software, ma alla fine si è trattato di un problema di cablaggio corroso vicino alla centralina. Il meccanico è in grado di individuare esattamente quale centralina sta generando l'errore di comunicazione? Questo potrebbe darti un'idea migliore di dove iniziare a cercare il problema del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

È interessante riguardo alla Volvo. Non sono sicuro di quale centralina stia avendo il problema nello specifico. Il meccanico ha solo detto 'errore di comunicazione centralina' sul rapporto. C'è un modo per capirlo senza attrezzature specializzate?

(Tradotto da Inglese)

Onestamente, senza strumenti diagnostici adeguati, sarà difficile individuare l'esatta centralina. Nel mio caso, il concessionario Volvo ha dovuto utilizzare il proprio software diagnostico per leggere i codici di errore specifici. Dato che si verificano surriscaldamento e perdita di liquido di raffreddamento, è probabilmente meglio portarla da uno specialista Mercedes che possa diagnosticare correttamente il guasto di comunicazione e verificare eventuali danni correlati alla sovrapressione. Ignorarlo potrebbe portare a riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, era quello che temevo. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato da uno specialista Mercedes. Si è scoperto che era, infatti, un collegamento difettoso della spina al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, che causava l'errore di comunicazione. Hanno sostituito la spina e tutto sembra funzionare senza problemi ora. La riparazione mi è costata circa 95 €. Apprezzo l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)