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marcbecker10

Mercedes SLC Motore diesel a scatti e sibilante

La mia Mercedes SLC diesel del 2020 ha dei problemi. A 252485 km, la spia del motore è accesa e strattona quando accelera. C'è un fischio e un forte sibilo quando accelera, e il motore a volte si spegne al minimo. Sto anche notando un aumento del consumo di carburante e una riduzione della potenza del motore. Un sensore di pressione del turbo difettoso potrebbe causare questi sintomi? Sospetto un collegamento del cavo o della spina difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes SLC diesel del 2020 presentava strattonamenti del motore, un suono sibilante e fischietto durante l'accelerazione, un aumento del consumo di carburante e una riduzione della potenza, con la spia del motore accesa. Questi sintomi suggerivano un potenziale problema con il sensore di sovralimentazione turbo o le sue connessioni. Dopo aver consultato un'officina, il problema è stato identificato in un connettore difettoso del sensore di pressione di sovralimentazione, che è stato riparato, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

leonieblade2

Si tratta di sintomi preoccupanti. La spia del motore e la perdita di potenza indicano chiaramente un problema al turbo. Il sistema di aspirazione dell'aria è sigillato correttamente, senza crepe visibili o collegamenti allentati? Se il sensore di pressione è difettoso, può sballare l'intero sistema del turbocompressore. Il problema potrebbe essere un semplice problema di cablaggio?

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marcbecker10 (community.author)

Come posso escludere definitivamente altre potenziali cause della spia del motore, come problemi all'interno del turbocompressore stesso, prima di concentrarmi esclusivamente sul collegamento del sensore di pressione?

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leonieblade2

Escludere altre possibilità senza strumenti diagnostici può essere difficile. Considerato il chilometraggio e la gravità dei sintomi, l'approccio più prudente sarebbe quello di far controllare la pressione di sovralimentazione del turbo e il segnale del sensore con strumenti professionali. Possono anche ispezionare correttamente il turbocompressore stesso. A volte un'ispezione visiva non è sufficiente. Vale la pena rischiare ulteriori danni cercando di diagnosticarlo da soli?

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marcbecker10 (community.author)

Grazie per il consiglio. Ho seguito il tuo suggerimento e ho fatto diagnosticare il problema a un'officina. Era effettivamente il sensore di pressione di sovralimentazione, riconducibile a un connettore difettoso. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Il veicolo ora funziona come previsto.

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