Messaggio di errore BMW 6 Diesel: assistenza diagnostica necessaria

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. In realtà ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 4 diesel del 2019 il mese scorso. Quando ho visto il tuo post, mi sono subito ricordato cosa è successo alla mia. Ho ricevuto anche io quei messaggi di errore e, poiché ho un po' di esperienza nella manutenzione fai da te delle auto, ho prima collegato il mio lettore OBD2 per controllare i codici. Si è scoperto che nel mio caso non era niente di grave, avevo solo bisogno di completare un ciclo di guida per ripristinare i monitor di prontezza del sistema. Puoi condividere quale messaggio di errore esatto stai vedendo sul display? Inoltre, hai accesso al codice di errore specifico dalla memoria diagnostica? Ciò aiuterebbe davvero a restringere il campo se si trattasse dello stesso problema che ho avuto io. Nel mio caso, non ho dovuto pagare nulla poiché si trattava solo di cancellare i codici e completare un ciclo di guida corretto. La Serie 6 è piuttosto simile alla mia Serie 4 in termini di elettronica, ma ogni caso può essere diverso. Fammi sapere quei dettagli e cercherò di aiutarti ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 51393 km sulla mia auto e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso, quindi questo errore mi ha colto di sorpresa. Sono riuscito a ottenere il codice di errore, è P1014. Il display mostra "Guasto trasmissione" in giallo, non in rosso, il che immagino sia un po' rassicurante. Io stesso non ho un lettore OBD, ma sto iniziando a pensare che potrebbe valere la pena di investirne uno. Hai dovuto seguire uno schema specifico per il tuo ciclo di guida per ripristinare il sistema? Mi chiedevo solo se potessi provare prima di andare in officina. Ciò che è davvero strano è che l'auto funziona perfettamente per il resto, nessun problema di prestazioni, nessun rumore strano, niente di insolito tranne quella fastidiosa spia di avvertimento.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quel codice P1014 è esattamente quello che ho avuto sulla mia BMW! Dal momento che abbiamo modelli simili, posso capire perfettamente la tua confusione, soprattutto perché l'auto funziona bene per il resto. Quell'avviso giallo è davvero meno preoccupante di uno rosso, bella scoperta! Per il ciclo di guida che ha funzionato per me, non è stato troppo complicato. Mi sono solo assicurato che il serbatoio fosse pieno tra 1/4 e 3/4, quindi ho fatto un mix di guida normale per circa 20-30 minuti. La chiave è stata lasciare che l'auto si riscaldasse correttamente prima di spingerla un po', niente di folle, solo normali accelerazioni e frenate. Dal momento che hai detto di averla fatta revisionare il mese scorso, sono ancora più convinto che sia lo stesso problema che ho avuto io. A volte questi sensori diventano un po' schizzinosi dopo il lavoro di manutenzione, soprattutto se la batteria è stata scollegata in qualsiasi momento. La mia ha fatto la stessa cosa dopo un cambio dell'olio. Per quanto riguarda il lettore OBD, onestamente, è stato super utile da quando l'ho preso. Ho pagato circa 70 dollari per la mia, e mi ha già risparmiato diversi viaggi inutili in officina. Se hai intenzione di tenere l'auto per un po', vale sicuramente la pena di investire. Una cosa però, se l'avviso persiste dopo un paio di cicli di guida, potresti volerla far controllare solo per sicurezza. Ma in base alla mia esperienza con lo stesso codice, è probabile che sia solo il sistema ad essere ipersensibile piuttosto che un problema effettivo alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo. È stato davvero utile, soprattutto dopo aver sentito parlare di quel particolare schema di ciclo di guida. Ho deciso di provarci domani, mi assicurerò che il serbatoio sia al livello giusto e seguirò la routine di riscaldamento che hai menzionato. In realtà, ora che hai sollevato la questione del lavoro di manutenzione che potrebbe aver innescato questo, ricordo che hanno dovuto scollegare la batteria quando ci hanno lavorato il mese scorso. Quel collegamento ha molto senso. Sono anche convinto di procurarmi un lettore OBD ora. Meglio averne uno e non averne bisogno che il contrario. Proverò prima il ciclo di guida, e se questo non chiarisce le cose, andrò in officina. Apprezzo molto che tutti si siano presi il tempo di condividere le proprie esperienze, mi ha sicuramente fatto sentire meno preoccupato per l'intera situazione! Solo per mantenere le cose in ordine, aggiornerò questo thread una volta che avrò provato questi suggerimenti. Grazie ancora per tutti gli utili consigli!

(Tradotto da Inglese)