Metallo nell'olio e rumori del motore: Allarme crisi Honda Stepwgn

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia Honda Pilot del 2020. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: spia dell'olio, ticchettio delle valvole e quei preoccupanti pezzetti di metallo nell'olio. Nel mio caso, si è rivelata una pompa dell'olio guasta. Ho dovuto farla sostituire dalla mia officina di fiducia, mi è costata circa 755 euro, ma ne è valsa la pena per evitare ulteriori danni al motore. Prima di trarre conclusioni affrettate, quanti km ha la vostra Stepwgn? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Il motore perde olio? Ho posseduto sia la Pilot che un CR-V e questi motori sono solitamente molto affidabili, quindi il problema dovrebbe essere risolvibile. Fatemi sapere questi dettagli e potrò darvi consigli più specifici in base alla mia esperienza!

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Grazie per il contributo! Sono a 232536 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Il motore non perde molto olio, ma quei trucioli metallici mi hanno fatto preoccupare. Credo sia meglio far controllare la pompa dell'olio il prima possibile, prima che si trasformi in qualcosa di peggio. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, aiuta sicuramente a restringere il campo dei problemi del mio! Questi motori Honda sono solitamente a prova di bomba, quindi sono rimasto piuttosto sorpreso quando hanno iniziato a manifestarsi questi problemi.

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua Stepwgn. Già, vedere il tuo chilometraggio e sentire di quei trucioli metallici mi ricorda molto quello che è successo alla mia Pilot. La mia ha iniziato a fare i capricci intorno ai 225000 km e, proprio come la tua, i cambi d'olio erano regolari. Le particelle metalliche nell'olio sono decisamente preoccupanti, è esattamente quello che mi ha fatto pensare anche con la mia auto. Quando le ho viste per la prima volta, ho conservato un piccolo campione di olio da mostrare al mio meccanico. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Quando la mia pompa dell'olio ha iniziato a guastarsi, quei trucioli metallici provenivano in realtà dall'usura dei componenti interni della pompa. Più avrei aspettato, più la situazione sarebbe potuta peggiorare. Dopo averla riparata, tutti i sintomi, il ticchettio, la spia dell'olio, i rumori strani, sono scomparsi completamente. Da allora il motore funziona senza problemi. La riparazione non è stata economica, ma è stato molto meglio che rischiare un guasto al motore. Un consiglio veloce: quando la portate in officina, chiedete di fare un test della pressione dell'olio. Questo è ciò che ha confermato il problema con la mia Pilot e potrebbe farvi risparmiare un po' di tempo per la diagnosi. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai! Sono davvero curioso di vedere se si tratta dello stesso problema della mia.

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Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Chiederò sicuramente il test della pressione dell'olio, sembra che possa risparmiarmi qualche grattacapo nel tentativo di risolvere il problema. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho preso appuntamento per domani mattina. Ho pensato anche di tenere un campione di olio, farò la stessa cosa. Spero davvero che sia solo la pompa dell'olio come nel tuo caso, anche se costerà un po'. Piuttosto che risolvere il problema ora, mi ritrovo con un motore completamente rotto! Aggiornerò il gruppo quando saprò cosa sta succedendo. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutte queste informazioni, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione!

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