Metallo nell'olio: Porsche 996: segnali di pericolo e aiuto urgente

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia Porsche 911 del 2002 (il successore della 996). In realtà anche la mia Boxster aveva questo problema. Ho notato la presenza di particelle metalliche nell'olio e nelle spie, ed è emerso che qualcuno aveva usato un tipo di olio sbagliato durante l'ultima revisione. La mia officina abituale ha scoperto che l'olio sbagliato causava un'usura maggiore dei componenti del motore. Hanno dovuto lavare il motore, sostituire l'olio con quello di qualità corretta (assicuratevi di usare olio approvato da Porsche!) e sostituire il pressostato dell'olio, che si era danneggiato durante il processo. Il costo totale è stato di circa 175 euro e il problema è stato risolto completamente. Potrebbe essere diverso nel vostro caso, perché questi sintomi possono significare diverse cose in una 996. Qual è la sua storia di manutenzione? E hai notato qualche suono insolito dal motore? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio migliore.

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Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia auto ha 27150 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Onestamente non ho notato alcun rumore insolito del motore. Sto tenendo d'occhio il livello dell'olio e lo controllo quotidianamente. La prossima settimana potrei portarla dal mio specialista Porsche per sicurezza. È meglio cogliere in anticipo qualsiasi potenziale problema, no?

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Ciao di nuovo! Grazie per le ulteriori informazioni sulla tua auto. Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione, quando ho avuto questo problema con la mia 911 del 2002, ero anche super vigile nel controllare il livello dell'olio ogni giorno. Dato che hai detto che la tua auto è stata revisionata solo 3 mesi fa, mi chiedo se possano aver commesso lo stesso errore che ha fatto il mio meccanico inizialmente con il tipo di olio. La mia auto aveva un chilometraggio simile quando è successo (circa 29.000 km) e i sintomi erano identici. Sai una cosa? È davvero intelligente da parte tua pianificare di portarla da uno specialista Porsche. È esattamente quello che ho fatto io e mi ha salvato da problemi potenzialmente più gravi. Quando hanno controllato la mia, hanno confermato che si trattava del tipo di olio sbagliato e di un pressostato difettoso, entrambe soluzioni relativamente semplici rispetto a ciò che avrebbe potuto essere! Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la portate, chiedete di controllare specificamente il tipo di olio utilizzato nell'ultimo tagliando. Questa è stata la chiave per risolvere il mio problema e potrebbe farvi risparmiare un po' di tempo per la diagnosi. Tenetemi informato su ciò che scoprono! Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

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Grazie mille per i consigli dettagliati! Chiederò sicuramente informazioni sulla qualità dell'olio quando la porterò dallo specialista. È davvero rassicurante sapere che il tuo problema simile è stato risolto in modo relativamente semplice. Ho appena prenotato un appuntamento per martedì prossimo e mi assicurerò di menzionare la tua esperienza con il tipo di olio e il pressostato. Ti ringrazio davvero per il tempo che hai dedicato ad aiutarmi. Vi farò sapere cosa troveranno una volta che l'avrò controllata! Grazie ancora!

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