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Mini Cooper Diesel: spegnimento e perdita di potenza

Sto riscontrando alcune difficoltà con la mia Mini Cooper Diesel del 2012. La spia del motore di controllo è accesa e il motore si spegne al minimo. Inoltre, si nota una riduzione della potenza del motore. Sospetto un regolatore di volume del carburante difettoso, probabilmente a causa di una pompa ad alta pressione difettosa. Apprezzerei qualsiasi suggerimento.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Cooper Diesel del 2012 presenta spegnimenti al minimo, riduzione della potenza del motore e spia del motore accesa. La causa sospetta è un regolatore del volume del carburante difettoso, potenzialmente dovuto a una pompa ad alta pressione difettosa. La diagnosi ha confermato il problema con il regolatore del carburante e una pompa ad alta pressione difettosa, rendendo necessarie le riparazioni. Si consiglia una corretta diagnosi e riparazione per risolvere i problemi di spegnimento e perdita di potenza.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

erik_dark8

Ho avuto sintomi simili con la mia Mini Cooper. Potenza del motore ridotta, minimo irregolare e spia del motore accesa. Hai controllato i sensori dell'auto? Un mancato scoppio del motore può spesso innescare questi sintomi. Il regolatore di pressione del carburante potrebbe essere il colpevole. Per quanto riguarda l'efficienza del carburante, hai notato dei cambiamenti?

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idawilson1 (community.author)

Per quanto riguarda il regolatore di carburante, è stata una diagnosi semplice nel tuo caso? Hai sostituito altri componenti, o ci sono passaggi diagnostici che consiglieresti prima di procedere con una sostituzione?

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erik_dark8

Sì, mi sembra molto familiare. La diagnosi ha indicato il regolatore di pressione del carburante, il che ha poi portato alla scoperta di una pompa ad alta pressione difettosa. Dati i sintomi che ha descritto, in particolare il blocco del motore e la potenza ridotta, le consiglierei di portarla in un'officina per una diagnosi adeguata. Potrebbe farle risparmiare tempo e denaro a lungo termine.

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idawilson1 (community.author)

Apprezzo l'intuizione. Come sospettato, il problema era effettivamente il regolatore di livello del carburante. La pompa ad alta pressione era difettosa, e sembra essere stata la causa principale. I costi di riparazione sono ammontati a 1510€. Spero che questo risolva i cali di giri e le perdite di potenza intermittenti.

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