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jasmineagle18

Mini Cooper: Funzionamento irregolare del motore

La mia Mini Cooper del 2004 presenta un funzionamento irregolare del motore. La spia del motore di controllo è accesa e sono memorizzati codici di errore. L'auto presenta anche strattonamenti durante l'accelerazione, quasi come se stesse mancando di accensione. Sospetto una perdita di scarico da qualche parte nel sistema, poiché sembra un problema comune su queste auto. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Cooper del 2004 presentava un funzionamento irregolare del motore, con la spia del motore accesa e strattoni durante l'accelerazione, suggerendo un mancato funzionamento di uno o più cilindri. Il proprietario sospettava una perdita di scarico, un problema comune in queste auto. Dopo aver confermato la perdita di scarico e aver sostituito una sezione dell'impianto di scarico e il sensore di ossigeno a monte, il problema è stato risolto, eliminando l'irregolarità di funzionamento e la spia del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

guentersteel10

Funzionamento irregolare al minimo e strattoni in accelerazione: mi sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3. Si è rivelata una perdita di vuoto che alterava la miscela aria-carburante del motore. Hai controllato tutte le linee del vuoto per crepe o disconnessioni? Inoltre, hai controllato le letture provenienti dal tuo sensore dell'albero motore? Stai ricevendo codici specifici relativi al sensore di ossigeno? Hai cambiato di recente il filtro dell'aria o le candele?

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jasmineagle18 (community.author)

I tubi del vuoto sembrano a posto a prima vista. Il sensore dell'albero motore sembra funzionare entro le specifiche, secondo lo scanner OBD. Il codice di errore memorizzato indica un generale "malfunzionamento della miscela". Per quanto riguarda il sensore di ossigeno, c'è un modo per testarlo senza attrezzature speciali?

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guentersteel10

Sì, un malfunzionamento generale della miscela spesso indica perdite d'aria dopo il MAF. Per quanto riguarda il sensore di ossigeno, un multimetro può dare un'idea approssimativa se sta oscillando, ma non è infallibile. Dato il codice e il tuo sospetto di una perdita di scarico pre-catalizzatore, è probabilmente meglio farlo testare dal fumo da un professionista per individuare la posizione esatta. Scommetto che questo è il tuo problema. Buona fortuna, facci sapere come va.

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jasmineagle18 (community.author)

Confermato che la perdita di scarico era il colpevole. Sostituita una sezione dell'impianto di scarico e il sensore di ossigeno a monte mentre ci si trovava, poiché dava letture strane. Sembra aver risolto l'irregolarità di funzionamento e la spia del motore. Mi è costato 265€ in totale. Grazie per la dritta, amico.

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