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Mini Countryman Diesel, motore in avaria, guasto al sensore del carburante

Vi contatto per un problema fastidioso che affligge la mia Mini Countryman diesel del 2010. Si è accesa la spia del motore, accompagnata da spegnimenti del motore intermittenti, in particolare al minimo. Gli strumenti diagnostici rivelano un codice di errore che indica un guasto del sensore del livello del carburante. Prima di sostituire il sensore del carburante, mi chiedevo se qualcuno avesse riscontrato problemi simili. Ho controllato la presenza di un fusibile in linea per il sensore del carburante, ma sembra che il mio modello non ne abbia uno. Qualsiasi informazione, in particolare per quanto riguarda possibili problemi di cablaggio o cause alternative, sarebbe molto apprezzata prima di procedere alla sostituzione del sensore del livello del carburante nel serbatoio.

(Tradotto da Inglese)

Una Mini Countryman diesel del 2010 sta riscontrando problemi di spegnimento del motore e una spia del motore accesa, con diagnosi che indicano un guasto del sensore del livello del carburante. Il problema potrebbe essere causato da un sensore difettoso o da problemi di cablaggio, come corrosione o connessioni allentate. Prima di sostituire il sensore, si consiglia di ispezionare il cablaggio per eventuali problemi. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo il sensore del livello del carburante difettoso, come confermato da un meccanico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Un sensore del livello del carburante difettoso è una causa comune di quei sintomi, soprattutto lo spegnimento al minimo. Prima di condannare il sensore a priori, suggerirei di controllare il cablaggio che porta al serbatoio del carburante. Corrosione o una connessione allentata possono a volte simulare una lettura errata del sensore. Hai verificato l'integrità del cablaggio?

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Grazie per la risposta rapida! Ho dato un'occhiata superficiale al cablaggio, ma devo ammettere che non l'ho ancora testato con un multimetro. Ci sono punti specifici lungo il cablaggio su cui dovrei concentrarmi, o segni rivelatori di corrosione a cui dovrei prestare particolare attenzione? È un'area piuttosto congestionata, l'accesso non è esattamente ottimale.

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Okay, dato che hai controllato le basi e continui ad avere questi problemi, è altamente probabile che il sensore del livello del carburante stesso sia il problema. Mentre la sostituzione fai-da-te è possibile, accedere al serbatoio del carburante e al sensore può essere complicato e potenzialmente pericoloso. Il rischio di fuoriuscita di carburante è significativo. Considerando il costo relativamente basso del pezzo, personalmente consiglierei di portarlo in un'officina. Lì possono diagnosticare e sostituire correttamente il sensore difettoso, assicurando che tutto sia sigillato e funzioni correttamente. Il codice di errore memorizzato confermerà che il sensore dell'auto è effettivamente difettoso.

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Sono lieto di comunicare che il problema è risolto. Dopo aver controllato tutti i cablaggi accessibili senza alcun risultato, ho deciso di portarla dal mio meccanico di fiducia. Come sospettato, il sensore del livello del carburante era effettivamente difettoso. La sostituzione del sensore, compresa la manodopera, è costata circa 52€. Considerabilmente meno di quanto preventivato dall'officina! Grazie ancora per i vostri spunti, mi hanno aiutato a restringere le possibilità.

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