Minimo irregolare e stallo A8: Segnali di avvertimento del corpo farfallato

Ho riscontrato problemi simili su un'Audi A6 del 2018 con motore 3.0T. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: minimo irregolare, esitazione e spia di controllo motore. Dopo la diagnosi, è emerso che si trattava di una perdita di vuoto da un tubo flessibile incrinato che collegava la pompa del servofreno al collettore di aspirazione. Inizialmente si era sospettato il corpo farfallato, ma il vero problema era il tubo di gomma deteriorato che comprometteva la corretta alimentazione dell'aria. Questi tubi si guastano comunemente intorno ai 120000-150000 KM. La perdita di vuoto causava una miscela aria-carburante irregolare, con conseguenti problemi al minimo ed esitazioni. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo di tubi e il controllo di tutti i relativi collegamenti. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, in quanto influiva sulle prestazioni del motore e sul funzionamento dell'impianto frenante. Se non risolto, poteva portare allo stallo completo del motore e alla riduzione dell'assistenza ai freni. I sintomi descritti fanno pensare a una perdita di vuoto simile piuttosto che a un problema del corpo farfallato. Chiedete al meccanico di controllare specificamente i collegamenti dei tubi della pompa dei freni e l'integrità del sistema di depressione. Questi problemi spesso generano codici di controllo motore simili a quelli del corpo farfallato, ma richiedono riparazioni diverse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della perdita di vuoto. La mia Audi presentava sintomi quasi identici e le letture della pressione del collettore erano molto sballate. Buono a sapersi sul controllo del tubo dell'impianto frenante, anche il mio meccanico inizialmente pensava che fosse il corpo farfallato e stava per sostituirlo. Per caso ti sei ricordato il costo della riparazione del tubo e della manodopera? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi di minimo o di stallo del motore dopo la riparazione? Voglio essere sicuro che questa riparazione risolva veramente tutto prima di procedere.

(Tradotto da Inglese)

Da quando sono stati sostituiti i tubi del vuoto e il gruppo della valvola dell'aria, il motore funziona perfettamente senza problemi di minimo o di stallo. La riparazione ha risolto completamente i sintomi di funzionamento irregolare. Il costo totale è stato di 175 euro per la sostituzione del tubo flessibile difettoso dalla pompa alla valvola. Ora l'alimentazione dell'aria è regolata correttamente e la spia del motore di controllo è rimasta spenta. A posteriori, l'aver individuato per tempo questo problema ha evitato problemi più gravi che si sarebbero potuti sviluppare con il sistema di depressione. Avere un meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema, invece di sostituire semplicemente il corpo farfallato, ha fatto risparmiare tempo e denaro. Il minimo stabile e il funzionamento regolare confermano che si è trattato della soluzione giusta. Questi problemi ai tubi del vuoto sono piuttosto comuni a questo chilometraggio, quindi affrontarli correttamente la prima volta significa che probabilmente non si verificheranno più problemi simili per molti anni.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho finalmente riparato la mia auto e volevo condividere la mia esperienza. Il meccanico ha riscontrato una grave perdita di vuoto proprio nel punto da voi descritto, il tubo tra il booster del freno e il collettore di aspirazione era gravemente incrinato. La spia del motore indicava sicuramente un problema all'aspirazione dell'aria. Dopo aver sostituito l'intero gruppo di tubi e controllato tutti i collegamenti, il problema del minimo irregolare è scomparso completamente. Il motore ora funziona regolarmente, senza più esitazioni o problemi di stallo. Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro, comprensivo di test diagnostici completi e manodopera. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di sapere cosa dire al meccanico di controllare. Mi ha evitato un'inutile sostituzione del corpo farfallato che sarebbe costata molto di più senza risolvere il problema reale. L'auto sembra di nuovo nuova e funziona perfettamente dopo aver risolto la perdita di vuoto.

(Tradotto da Inglese)