Mistero del Sistema di Raffreddamento Tiguan: Avviso Griglie Ostruite

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat TDI 2018. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io: letture della temperatura incoerenti e gestione termica del motore ritardata. L'ostruzione della griglia del radiatore è un problema comune, ma nel mio caso si è rivelato più serio. Il modulo di controllo del sistema di raffreddamento presentava un malfunzionamento, causando letture di temperatura errate e influenzando le prestazioni di raffreddamento del motore. La spia del motore è stata attivata dall'unità di controllo difettosa. La riparazione ha richiesto: scansione diagnostica completa, rimozione e sostituzione del modulo di gestione termica, ricalibrazione del sistema di raffreddamento, cancellazione dei codici di guasto. Mentre controllare la griglia del radiatore per la presenza di detriti è un buon primo passo, la combinazione di sintomi, in particolare la spia del motore, suggerisce un problema elettrico o di controllo. Il riscaldamento ritardato è particolarmente significativo, in quanto indica che il sistema non regola correttamente la temperatura del motore. Questa è stata una riparazione significativa che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. Se il tuo meccanico suggerisce solo di pulire la griglia, chiedi una seconda opinione. I motori diesel moderni hanno sistemi di raffreddamento complessi e una diagnosi corretta è fondamentale per prevenire problemi di surriscaldamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la descrizione dettagliata. Sembra esattamente quello che sta passando il mio Tiguan in questo momento. La diagnosi del modulo di controllo del sistema di raffreddamento ha perfettamente senso considerando i miei sintomi. Dato che ho intenzione di far riparare questo problema, ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi correlati dopo la riparazione? Voglio evitare problemi di surriscaldamento del motore in futuro, quindi preferisco affrontare questo problema adeguatamente ora piuttosto che rischiare problemi maggiori in seguito. La mia officina VW locale mi ha fatto un preventivo piuttosto alto, quindi sto cercando di capire i costi ragionevoli per questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto ispezionare la Tiguan, il problema si è rivelato meno grave rispetto al caso della mia Passat. La restrizione della griglia di raffreddamento era effettivamente il principale colpevole, e la sua pulizia ha risolto la maggior parte dei sintomi. Il meccanico ha anche trovato e sostituito un fusibile difettoso nel circuito del sistema di raffreddamento, con un costo di 52€. La riparazione totale è stata molto più economica rispetto alla sostituzione del modulo di gestione termica della mia Passat. Da quando ho riparato la griglia di raffreddamento ristretta e il fusibile, le letture della temperatura del motore si sono normalizzate e i tempi di riscaldamento sono tornati alla normalità. La spia del motore è rimasta spenta. L'ispezione regolare della griglia di raffreddamento per detriti e ostruzioni aiuta a prevenire problemi simili. Il rischio di surriscaldamento del motore è ora minimo, grazie al ripristino del corretto flusso d'aria. Vale sicuramente la pena far controllare presto questi problemi al sistema di raffreddamento, i miei costi di riparazione sarebbero stati molto più alti se lasciati irrisolti. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica approfondita per confermare che nessun altro componente del sistema di raffreddamento fosse interessato. Se il preventivo vi sembra alto, potrebbero prevedere scenari peggiori, come nel caso della mia Passat. Vale la pena chiedere una seconda opinione concentrandosi sulla griglia di raffreddamento e sui controlli elettrici di base prima.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere la mia esperienza. L'ho portato da un meccanico diverso, specializzato in sistemi di raffreddamento VW. La griglia del radiatore era parzialmente ostruita da foglie e detriti, ma hanno anche trovato un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento rotto. Il conto totale è stato di 210€, 45€ per la pulizia e l'ispezione, 95€ per il sensore e 70€ per la manodopera. Il sistema di raffreddamento del motore ora funziona perfettamente. L'indicatore di temperatura mostra valori normali e il tempo di riscaldamento è tornato a quello che dovrebbe essere. La spia del motore si è spenta dopo che hanno sostituito il sensore e resettato il sistema. Molto più economico di quanto mi aspettassi dopo il primo preventivo, che era di quasi 800€ per una revisione completa del sistema di raffreddamento. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e di aver trovato il problema reale. Lo specialista in sistemi di raffreddamento automobilistici si è preso il tempo di mostrarmi esattamente cosa non andava e come prevenire problemi futuri. D'ora in poi, controllerò regolarmente la griglia del radiatore come parte della mia manutenzione ordinaria. Ho sicuramente imparato la lezione sull'importanza di mantenere liberi quei passaggi di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)