Mistero dell'accensione Spacefox: interruttore difettoso blocca l'avviamento

Ho affrontato un problema identico sulla mia Spacefox GT 2019. Avendo eseguito diverse riparazioni di base su auto, posso condividere la mia esperienza con questo problema di avviamento. I sintomi corrispondevano esattamente: problemi di alimentazione all'interruttore di accensione e comportamento simile con il solenoide del motorino di avviamento. Dopo aver controllato i morsetti della batteria e ottenuto letture di tensione incoerenti, ho sospettato un interruzione del circuito da qualche parte nel sistema. Il mio meccanico ha scoperto un interruttore del relè difettoso e connessioni dei cavi danneggiate vicino al modulo di accensione. Le connessioni dei cavi si erano deteriorate, causando un'erogazione di potenza intermittente. La riparazione totale ha incluso: Test dell'intero circuito di accensione, Sostituzione delle connessioni dei cavi corrosi, Installazione di un nuovo interruttore del relè, Recalibrazione del modulo di accensione. La riparazione è costata 95€ e ha risolto completamente il problema. L'auto parte perfettamente da allora. Potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Qualsiasi lavoro recente eseguito sull'impianto elettrico, Se la spia del motore di controllo mostra codici di errore specifici, Se il problema si verifica più spesso in condizioni di bagnato? Queste informazioni aiuterebbero a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia auto.

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L'ultimo tagliando è stato appena effettuato a 117744 km e sto riscontrando gli stessi identici sintomi. Anche le mie letture di tensione ai morsetti della batteria sono instabili, variando da 10,8 V a 12,4 V. L'auto non si avvia in modo affidabile e il solenoide dello starter emette lo stesso rumore che hai descritto. Ho controllato i codici di errore e ho ottenuto P0615 e P0616 che indicano un problema nel circuito del solenoide dello starter. Attualmente sto considerando se provare prima a pulire i morsetti della batteria prima di sostituire eventuali componenti, poiché la corrosione potrebbe causare una caduta di tensione. Sto ora esaminando le opzioni di riparazione, il tuo meccanico ha menzionato se la calibrazione del modulo di accensione richiede attrezzature diagnostiche speciali? Voglio evitare costi inutili se possibile.

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In base alla mia precedente esperienza di riparazione con i nostri modelli Spacefox, la sola pulizia dei terminali della batteria potrebbe non risolvere completamente il problema. Sebbene affrontare la corrosione sia importante, i codici di errore P0615 e P0616 suggeriscono fortemente un problema più profondo nel circuito del solenoide di avviamento, simile a quello che ho riscontrato. La fluttuazione di tensione che stai riscontrando (da 10,8 V a 12,4 V) corrisponde quasi esattamente a quella che mostrava la mia auto prima della riparazione. L'interruttore di accensione e i circuiti correlati sono probabilmente la causa principale, soprattutto considerando i codici di errore corrispondenti. Per quanto riguarda la calibrazione del modulo di accensione, sì, richiede apparecchiature diagnostiche specifiche. Quando la mia auto è stata riparata, hanno utilizzato uno scanner specializzato per ripristinare e ricalibrare il sistema. Sebbene ciò abbia aumentato il costo totale, è stato necessario per una riparazione completa. L'alternativa di sostituire semplicemente i pezzi senza una corretta calibrazione spesso porta a problemi ricorrenti. Prima di andare da un meccanico, potresti controllare eventuali segni visibili di danni ai cavi vicino al solenoide di avviamento o alla scatola dei fusibili, ma dati i sintomi e i codici di errore corrispondenti, probabilmente si tratta di una riparazione simile a quella di cui aveva bisogno la mia auto. Una cosa che ho imparato dalla mia riparazione: un corretto test di caduta di tensione sull'intero circuito di avviamento aiuterà a individuare la posizione esatta del problema, potenzialmente risparmiando denaro sulla sostituzione di parti non necessarie.

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Grazie per tutti i tuoi suggerimenti su questo. Le letture di tensione e i codici di errore P0615/P0616 corrispondono sicuramente a quelli che hai riscontrato. Inizierò eseguendo un test completo di caduta di tensione sull'intero circuito di avviamento per individuare il problema esatto prima di sostituire eventuali componenti. Ha senso aver bisogno di attrezzature specializzate per la calibrazione del modulo di accensione. Non vale la pena rischiare una riparazione parziale che potrebbe portare a ulteriori problemi in seguito. Farò controllare il cablaggio e l'intero sistema elettrico da un meccanico professionista, poiché i sintomi corrispondono così da vicino al tuo caso. Farò pulire anche i morsetti della batteria, anche se probabilmente non è il problema principale. Prenoto la riparazione per la prossima settimana, spero che si riveli una riparazione semplice come la tua con l'interruttore del relè e le connessioni dei cavi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza con lo stesso problema. Spero solo di riuscire a mantenere il costo di riparazione vicino ai 95€ che hai menzionato. Aggiornerò una volta che saprò esattamente cosa è necessario riparare nel mio caso.

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