JWalter88

Mistero della perdita di liquido di raffreddamento Captur

Ok, appassionati di motori, lasciate che vi spieghi. La mia Renault Captur ibrida del 2022 mi sta dando problemi. La spia del livello del liquido di raffreddamento si accende come una palla da discoteca ultimamente. Sto parlando di meno di 80.000 km sul contachilometri, manutenzione meticolosa, eppure la spia del motore mi prende in giro con un bagliore persistente. La memoria degli errori urla 'liquido di raffreddamento basso', nonostante io lo rabbocchi ogni due settimane. Che succede? È una specie di voodoo Renault? Ho già controllato il serbatoio del liquido di raffreddamento, il tappo del radiatore sembra a posto, nessuna perdita evidente... Potrebbero esserci sacche d'aria che mi sfuggono? O la mia pompa dell'acqua mi sta facendo uno scherzo? Sono seriamente incazzato con questa cosa!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ciao! Il liquido di raffreddamento basso è un problema. Quando dici che lo stai rabboccando, di quanto stiamo parlando? E sei sicuro di usare il tipo corretto di liquido di raffreddamento? Mescolare i liquidi di raffreddamento o usarne uno sbagliato può causare ogni sorta di corrosione e ostruzioni, che potrebbero influire sulle letture dei sensori. Hai notato anche del fumo bianco dallo scarico, o un odore dolce? Questi sono segnali rivelatori di un problema alla guarnizione della testata, che può anche causare la perdita di liquido di raffreddamento. L'indicatore della temperatura si comporta normalmente o fluttua selvaggiamente?

(Tradotto da Inglese)

Okay, buoni punti. Rabbocco? Forse una tazza, al massimo, ogni settimana circa. Utilizzo sicuramente il liquido di raffreddamento specifico Renault - quella roba blu. Nessun odore dolce, niente fumo bianco, grazie al cielo! L'indicatore della temperatura è stabile al centro, non vacilla mai. Ma la spia del liquido di raffreddamento persiste! Pensi che un sensore difettoso possa generare falsi positivi, anche con il codice di errore?

(Tradotto da Inglese)

Una tazza a settimana non è enorme, ma sta ancora perdendo liquido di raffreddamento. E se la temperatura è stabile, questo indica fortunatamente che non ci sono problemi con la guarnizione della testa. Dato che hai coperto le basi e l'errore persiste, non vorrei indirizzarti male. Il mio istinto mi dice di ricontrollare tutti i collegamenti dei tubi flessibili per piccole perdite di spillo che potresti non aver notato, ma onestamente, quel codice di errore indica qualcosa di più profondo che è difficile da diagnosticare da remoto. Forse è il momento di far collegare la tua auto a uno strumento diagnostico in officina.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il controllo di sanità mentale! Sembra che io abbia esaurito le mie capacità di meccanico da garage. Ho preso la decisione e l'ho portato. Si è scoperto che un collegamento via cavo a un componente aveva un difetto, come hai menzionato. Un nuovo filo, una spina e qualche ora di lavoro dopo, e 95€ più leggero in tasca, il gremlin è SPARITO! Grazie per aver confermato i miei sospetti: a volte basta un'altra voce per dirti di consegnarlo ai professionisti. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

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