Mistero della perdita di liquido di raffreddamento della VW Up!: Spiegazione dei sintomi di perdite comuni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo 2021 la scorsa estate. Ho un po' di esperienza con le auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spia del motore accesa, liquido di raffreddamento che scompare, ma nessuna perdita visibile. Inizialmente sospettavo bolle d'aria nel sistema di raffreddamento, ma il problema persisteva. L'ho portata alla mia officina di fiducia dove hanno trovato un collegamento del sensore difettoso vicino alla pompa dell'acqua. Il connettore si era corroso, causando letture errate e avvisi del sistema. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ inclusi diagnosi e riparazione del collegamento. Prima di spendere soldi in un'officina, potresti voler: 1. Controllare tutti i tubi visibili per segni di usura 2. Ispezionare intorno alla pompa dell'acqua per eventuali perdite 3. Cercare fumo bianco dallo scarico (possibile problema alla guarnizione della testata) 4. Monitorare se si verifica un surriscaldamento del motore Potresti condividere: Chilometraggio attuale? Con che frequenza aggiungi liquido di raffreddamento? Qualsiasi lettura anomala della temperatura del motore? Hai notato un odore dolce dal vano motore? Questo aiuterebbe a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o indica qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Attualmente sono a 24674 km e ho effettuato l'ultimo tagliando solo 2 settimane fa. Dopo un controllo più accurato, ho notato un odore dolciastro vicino al tappo del radiatore quando il motore è caldo. Aggiungo liquido refrigerante circa ogni 2 settimane, circa 500 ml ogni volta. La ventola di raffreddamento sembra funzionare più frequentemente di prima, soprattutto nel traffico lento. L'indicatore della temperatura del motore rimane normale per la maggior parte del tempo, ma occasionalmente sale quando è al minimo. Credo che dovrei far testare la pressione del sistema di raffreddamento prima di fare ipotesi sulla guarnizione della testata. Controllerò anche i collegamenti dei tubi che hai menzionato. C'è la possibilità che la pompa dell'acqua stia cedendo così presto? Sembra insolito con un chilometraggio così basso su un'auto nuova.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua ultima descrizione, questi sintomi sembrano diversi da quelli che ho riscontrato con il mio problema al sensore. L'odore dolce vicino al radiatore e l'aumento dell'attività della ventola di raffreddamento indicano una possibile perdita di liquido di raffreddamento che sta evaporando a causa del calore del motore. Nella mia Polo, il collegamento del sensore difettoso ha causato letture errate, ma non ha comportato una reale perdita di liquido di raffreddamento o odori dolci. La tua perdita di 500 ml di liquido di raffreddamento ogni 2 settimane è preoccupante e necessita sicuramente di attenzione. La pompa dell'acqua potrebbe presentare un guasto precoce, anche se raro a 24674 km, può succedere. Cerca perdite intorno al paraolio dell'albero della pompa. Il mio problema iniziale al sensore ha mascherato un problema alla pompa dell'acqua in via di sviluppo che si è manifestato in seguito, causando sintomi simili a quelli che descrivi. Dal momento che sei ancora in garanzia, ti consiglio vivamente di far controllare questo dal concessionario. Le variazioni del livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio, combinate con l'odore dolce e il funzionamento accelerato della ventola di raffreddamento, suggeriscono una perdita reale piuttosto che un semplice problema al sensore come quello che ho avuto io. Una prova di pressione identificherà rapidamente se c'è una perdita nel sistema. L'aumento della temperatura al minimo mi preoccupa particolarmente, in quanto questo non era presente nel mio caso relativo al sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i suggerimenti. Dopo il vostro feedback, oggi ho portato la macchina dal meccanico. Hanno effettuato un test di pressione sul sistema di raffreddamento e hanno trovato una fessura capillare nel vaso di espansione. La continua perdita di liquido di raffreddamento causava le fluttuazioni della temperatura del motore e l'aumento dell'attività della ventola. L'odore dolce proveniva dal vapore del liquido di raffreddamento che fuoriusciva dalla fessura. La riparazione totale è stata coperta dalla garanzia, poiché l'auto ha solo 8 mesi. Hanno sostituito il vaso di espansione, effettuato un lavaggio del sistema e ricontrollato tutti i collegamenti dei tubi. Nessun problema con la pompa dell'acqua o la guarnizione della testata. La temperatura del motore ora rimane stabile e la ventola di raffreddamento funziona normalmente. Nessuna più spia del motore o perdita di liquido di raffreddamento dopo aver percorso 200 km. Sono decisamente contento di non aver ignorato i sintomi o provato soluzioni temporanee. Continuo a monitorare il livello del liquido di raffreddamento quotidianamente per sicurezza, ma tutto sembra tornato alla normalità. Apprezzo molto tutti i contributi che hanno aiutato a identificare l'area del problema.

(Tradotto da Inglese)