Mistero della spia dell'olio e della spia del motore di controllo VW Eos

Come proprietario di una VW Golf GTI 2013, ho riscontrato combinazioni di avvisi simili la scorsa stagione. La causa principale era effettivamente correlata all'olio e richiedeva un'attenzione immediata per prevenire danni al motore. Il colore scuro dell'olio motore combinato con entrambe le spie di avvertimento indica in genere due potenziali problemi: 1. Caduta della pressione dell'olio dovuta a una qualità dell'olio degradata 2. Ostruzione del filtro dell'olio da olio contaminato Nel mio caso, il filtro dell'olio era gravemente intasato, limitando il corretto flusso dell'olio. L'intervallo di manutenzione era stato superato di soli 2000 km, ma l'analisi dell'olio motore ha rivelato una contaminazione significativa. La riparazione ha richiesto: Risciacquo completo del sistema dell'olio, Installazione di un nuovo filtro dell'olio di alta qualità, Sostituzione dell'olio motore fresco, Verifica del sensore di pressione dell'olio, Regolazione diagnostica del motore Il problema era abbastanza serio da richiedere una riparazione immediata, poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto portare a danni ai cuscinetti del motore. Dopo l'intervento, entrambe le spie di avvertimento si sono spente e la pressione dell'olio è tornata alla normalità. Per i motori VW di questa generazione, la qualità dell'olio è particolarmente critica. Valuta di richiedere un test di analisi dell'olio al tuo prossimo tagliando per identificare eventuali schemi di usura insoliti o fonti di contaminazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. Ti ricordi approssimativamente quanto è costato il servizio completo? La mia Eos mostra ancora entrambi gli avvisi e sono preoccupato per possibili danni al motore a causa della bassa pressione dell'olio. Mi chiedevo se dovrei prepararmi a costi di riparazione simili. Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di perdite d'olio o se hai avuto bisogno di riparazioni aggiuntive da quando è stato eseguito il risciacquo del sistema dell'olio? Il mio meccanico ha menzionato che l'accumulo di morchia potrebbe essere un problema ricorrente se non affrontato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione totale della mia GTI è costata 165€, inclusi la riparazione del sistema dell'olio contaminato e la reimpostazione dell'intervallo di manutenzione superato. Soldi ben spesi considerando il rischio di seri danni al motore derivanti dalla guida con pressione dell'olio compromessa. Da quando ho effettuato il lavaggio e la manutenzione del sistema dell'olio, il mio motore funziona perfettamente senza perdite d'olio o spie di avvertimento. Il colore dell'olio ora rimane normale tra un cambio e l'altro, e le letture della pressione sono costantemente buone. La chiave è stata quella di individuare la contaminazione precocemente, prima che potesse causare danni permanenti al motore. Un'analisi professionale dell'olio durante la manutenzione ha confermato l'assenza di problemi duraturi a causa della contaminazione dell'olio. La manutenzione regolare con il filtro dell'olio corretto e olio di alta qualità ha impedito il ritorno di qualsiasi accumulo di fanghi. In base ai sintomi descritti, una manutenzione tempestiva dovrebbe risolvere gli avvisi senza causare problemi ricorrenti. I motori VW sono piuttosto resistenti se mantenuti correttamente, ma ignorare gli avvisi di pressione dell'olio può rapidamente portare a riparazioni costose. Farlo controllare ora probabilmente consentirà di risparmiare costi significativi rispetto alla riparazione di componenti del motore danneggiati in un secondo momento.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Eos da un meccanico di fiducia dopo aver letto il tuo consiglio. Il costo totale della manutenzione è stato di 180€, leggermente superiore alla riparazione della tua GTI, ma comunque ragionevole considerando i potenziali rischi. La diagnosi ha rivelato esattamente quello che hai descritto, filtro dell'olio intasato e qualità dell'olio degradata che causavano la caduta di pressione. Il meccanico ha eseguito: pulizia completa del sistema dell'olio, sostituzione del filtro dell'olio premium, cambio olio sintetico fresco, reset del sistema computerizzato. Entrambe le spie si sono spente immediatamente dopo l'intervento. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro dell'olio che era fortemente contaminato da particelle metalliche. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che si verificassero danni seri al motore. L'olio ora sembra pulito e il motore gira sensibilmente più fluido. D'ora in poi seguirò scrupolosamente gli intervalli di manutenzione e utilizzerò filtri dell'olio di qualità. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare una riparazione che avrebbe potuto essere molto più costosa in futuro.

(Tradotto da Inglese)