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florian_raven1

Modalità di emergenza della trasmissione Lexus LS

Ok, guru Lexus, mi sto strappando i capelli. La mia Lexus LS hybrid del 2009 mi sta facendo impazzire. Ha 102.833 km sul contachilometri. La spia della trasmissione e la spia del motore sono entrambe accese e si è bloccata in modalità di emergenza! Cambia marcia in modo brusco, sembra che slitti e fa questi orribili rumori di sfregamento quando finalmente cambia marcia. Ho controllato i codici e indicano un problema di pressione dell'olio del radiatore. Una cattiva connessione potrebbe davvero causare tutto questo caos? Penso che sia il cavo o la spina. Qualcuno ha mai visto qualcosa del genere?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

vincentmeyer1

Suona male. La pressione dell'olio del radiatore causa problemi alla trasmissione? Sembra strano. Sei sicuro di non perdere liquido refrigerante da qualche parte? Hai controllato se ci sono perdite intorno al radiatore o ai tubi flessibili? Un basso livello di liquido refrigerante può sicuramente rovinare le cose.

(Tradotto da Inglese)

florian_raven1 (Autore)

Hmm, i livelli del liquido di raffreddamento sembrano a posto e non ho individuato perdite evidenti. Mi stavo concentrando sul lato elettrico dato che il codice di errore menzionava la pressione. Ma se il liquido di raffreddamento basso è il colpevole, il motore non dovrebbe surriscaldarsi per primo? O il sistema ibrido è più sensibile a questo?

(Tradotto da Inglese)

vincentmeyer1

Il surriscaldamento è una possibilità, ma questi sistemi sono complessi. Una lettura errata della pressione dovuta a una connessione difettosa o a un sensore non funzionante può sicuramente attivare la modalità di emergenza. Anche se penso che sia fantastico controllare i codici di errore da soli, suggerirei di far fare il lavoro a un'officina professionale. Questi sistemi possono essere molto sensibili.

(Tradotto da Inglese)

florian_raven1 (Autore)

Grazie. Apprezzo l'input. L'ho portato in un'officina e avevi ragione sulla connessione. Si è scoperto che era un connettore corroso sul sensore di pressione del radiatore, come sospettavo. L'hanno pulito e hanno sostituito il connettore per 95 €. Ora funziona a meraviglia!

(Tradotto da Inglese)

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