eliasweber1

Modalità di emergenza della trasmissione S80

Sto riscontrando un problema frustrante con la mia Volvo S80 del 2000 (motore a benzina). Ricevo un errore "pressione olio radiatore difettosa". La spia della trasmissione e la spia del motore sono entrambe accese. Il cambio automatico è bloccato in modalità di emergenza e non cambia correttamente – slitta, cambia in modo brusco e a volte c'è un rumore di macinazione. I codici di errore sono memorizzati nel sistema. Un cavo o una connessione difettosa potrebbero davvero causare tutto questo?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo S80 del 2000 ha avuto problemi di trasmissione, tra cui il blocco in modalità di emergenza, cambi marcia bruschi e rumori di rettifica, accompagnati da un errore "pressione olio radiatore difettosa". Il problema è stato ricondotto a un sensore di pressione del liquido di raffreddamento difettoso e a un connettore corroso. La sostituzione di questi componenti e il lavaggio del sistema hanno risolto il problema, ripristinando il regolare funzionamento della trasmissione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un'esperienza simile con la mia S80. È stato controllato il sensore di pressione del liquido di raffreddamento del radiatore? Un sensore difettoso può causare problemi alla trasmissione. La ventola di raffreddamento funziona continuamente?

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Grazie per il suggerimento! Non avevo considerato il sensore stesso. Se il sensore è difettoso, potrebbe davvero mettere la trasmissione in modalità di emergenza? O la pressione o la temperatura nel sistema saranno troppo alte?

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Sì, nel mio caso, un sensore difettoso ha attivato la modalità di emergenza. Suggerirei di testare il sensore e di controllare eventuali perdite di liquido di raffreddamento. Tuttavia, dato che menzioni quei rumori di macinazione, ti consiglio di farlo controllare da un'officina.

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Grazie per l'aiuto! L'officina ha confermato che si trattava effettivamente del sensore di pressione del liquido di raffreddamento e di un connettore corroso. La sostituzione di entrambi, così come un lavaggio, ha risolto il problema e ho speso solo 95€. La trasmissione torna a cambiare marcia senza problemi.

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