Molteplici avvisi di errore dell'Audi A6 richiedono una diagnosi esperta

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi A4 35 TDI del 2018. Più messaggi di errore sono apparsi contemporaneamente su diversi sistemi, suggerendo un problema di codifica centrale piuttosto che guasti a componenti separati. La soluzione richiedeva un'attrezzatura diagnostica adeguata. Uno scanner OBD-II di base mostrava diversi codici di errore, ma non era in grado di accedere a tutti i sistemi del veicolo. La riparazione richiedeva uno strumento di scansione diagnostica VW-Audi specializzato per comunicare correttamente con tutti i moduli di controllo. La causa principale era una codifica corrotta nel modulo di controllo principale dopo che un'officina precedente aveva tentato di aggiornare il software. Il problema riguardava più sistemi, poiché le moderne Audi utilizzano moduli interconnessi che devono comunicare correttamente. Un'officina certificata ha utilizzato il proprio scanner diagnostico avanzato per: Leggere tutti i moduli di controllo, cancellare i codici di errore esistenti, verificare le versioni correnti del software, ricodificare i moduli interessati, reimpostare i valori di adattamento Si trattava di un problema serio che richiedeva conoscenze e attrezzature specializzate. Gli strumenti di scansione di base o i meccanici generici spesso non possono accedere a tutti i sistemi necessari per diagnosticare e risolvere correttamente questi problemi legati alla codifica. Dopo una diagnosi e una codifica adeguate, tutti i messaggi di errore sono stati cancellati e non sono più tornati. Si consiglia di rivolgersi a un'officina con capacità diagnostiche adeguate ed esperienza con i veicoli VAG.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi molto simili con la mia A6 l'anno scorso. I molteplici codici di errore e i problemi alla spia del motore mi hanno fatto preoccupare. L'officina aveva bisogno di un'attrezzatura diagnostica specializzata per leggere e resettare correttamente tutti i moduli di controllo. Hai tenuto traccia di quanto è costato il lavoro di diagnostica e riparazione nel tuo caso? Inoltre, sei curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi elettronici da quando l'hai riparata? A volte questi problemi legati al computer possono essere difficili da risolvere completamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare, dopo aver portato l'auto da uno specialista che aveva lo scanner diagnostico giusto, il problema della codifica è stato completamente risolto. Il costo totale è stato di 360 euro per la diagnosi e la correzione della codifica corrotta nei moduli di controllo. Dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente senza la ricomparsa di spie o messaggi di errore. La chiave è stata l'utilizzo di uno strumento di scansione di livello professionale in grado di accedere e resettare correttamente i codici di tutti i sistemi del veicolo. Il mio meccanico precedente aveva solo un'attrezzatura diagnostica di base che non era in grado di comunicare con tutti i moduli di controllo. Lo specialista ha confermato che si trattava sicuramente di un problema di codifica centrale piuttosto che di guasti a componenti separati. Una volta ricodificato tutto correttamente, tutti i problemi elettronici sono scomparsi completamente. Sei mesi dopo, tutto funziona ancora senza problemi. Questa esperienza ha dimostrato l'importanza di disporre dell'attrezzatura diagnostica e dell'esperienza giusta quando si ha a che fare con l'elettronica dei veicoli moderni. Gli strumenti di scansione di base non sono sufficienti per questi complessi sistemi integrati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo mesi di frustrazione, sono finalmente riuscito a far diagnosticare e riparare correttamente la mia A6. L'officina specializzata che ho trovato ha utilizzato uno strumento di scansione diagnostica avanzato che ha rivelato un modulo corrotto che causava tutti i messaggi di errore. Il costo totale della riparazione è stato di 480 euro e comprendeva una scansione completa del sistema, la ricodifica dei moduli interessati e il reset della spia di malfunzionamento. La spia del motore di controllo e altri messaggi di avvertimento sono scomparsi immediatamente dopo aver cancellato i codici di errore e riprogrammato il sistema. Ora sto guidando da circa 3 mesi senza alcun problema. Non ci sono più problemi elettronici o messaggi di errore. Ciò che ha fatto la differenza è stata la loro attrezzatura diagnostica di alto livello. Il mio meccanico precedente non aveva gli strumenti giusti per comunicare correttamente con tutti i moduli di controllo. Questa esperienza mi ha insegnato l'importanza di trovare un'officina con capacità diagnostiche adeguate per i veicoli moderni. Vale sicuramente la pena di investire per risolvere il problema. Ora l'auto funziona perfettamente e tutti i sistemi funzionano come dovrebbero. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere invece di continuare con tentativi di diagnostica di base che non risolvevano la causa principale.

(Tradotto da Inglese)