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stefanmond1

Motore a benzina GLK con funzionamento irregolare e spegnimento

La mia Mercedes GLK del 2013 con motore a benzina sta avendo problemi. La spia del motore è accesa, gira male, si spegne al minimo e strappa quando accelera. Penso che potrebbe essere un sensore di pressione del carburante difettoso. Un cavo o una connessione della spina difettosi potrebbero essere la causa di questi problemi al sistema di alimentazione e di mancata accensione del motore, soprattutto per quanto riguarda l'erogazione del carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLK del 2013 con motore a benzina presenta problemi di funzionamento irregolare, spegnimento al minimo e sobbalzi durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale era un sensore di pressione carburante difettoso, ma anche un cavo o un connettore difettosi sono stati considerati come possibili cause. Dopo i controlli, è stato confermato che il problema era un cattivo collegamento del connettore al sensore di pressione carburante, risolto con una spesa di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

leviice83

La spia del motore e lo stallo sembrano un'erogazione di carburante. Un sensore di pressione del carburante difettoso potrebbe essere la causa, ma prima di sostituirlo, hai controllato il cablaggio e il connettore del sensore? Forse c'è corrosione o un collegamento allentato. Quali codici di errore stai vedendo?

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stefanmond1 (community.author)

Grazie per la celere risposta. Puoi dirmi come controllare correttamente il cablaggio e il connettore? Non sono molto sicuro di come fare.

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leviice83

Non sono nemmeno un esperto. Controlla se ci sono danni visibili ai fili, come sfilacciature o crepe. Il connettore dovrebbe essere pulito e sicuro. Probabilmente non è così semplice, ma vale la pena provare. Se tutto sembra a posto, un'officina potrebbe essere la soluzione migliore. Avranno gli strumenti per diagnosticare correttamente il sistema di alimentazione.

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stefanmond1 (community.author)

Apprezzo il consiglio. Era un cattivo collegamento della spina al sensore di pressione del carburante, come pensavo. È costato 95 € per ripararlo. Grazie ancora per l'aiuto.

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