Motore del soffiatore della GTV morto: il sensore AUC potrebbe essere il colpevole

Ho avuto un problema simile con un'Alfa Romeo Spider del 2000 con il sistema di controllo del clima. Avendo una certa esperienza con le auto italiane, inizialmente pensavo che il problema fosse più complesso, ma si è rivelato relativamente semplice. I sintomi coincidevano esattamente: nessuna risposta della ventola e il sistema di sensori HVAC sembrava completamente morto. Anche il ricircolo automatico ha smesso di funzionare completamente. Dopo aver controllato gli elementi di base, come i fusibili, l'officina ha eseguito un test diagnostico che ha evidenziato un problema di cablaggio vicino al collegamento del sensore dell'aria della cabina. La soluzione prevedeva la riparazione di un cavo corroso di collegamento al modulo del sensore di qualità dell'aria. I fili si erano degradati nel tempo a causa dell'esposizione all'umidità. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto il tempo di diagnosi e la riparazione del cablaggio. Ciò che ha contribuito ad accelerare la diagnosi è stato avere informazioni dettagliate sul momento in cui è iniziato il problema. Può dirci qualcosa? Ha smesso di funzionare improvvisamente o gradualmente? Il sistema fa rumore quando si regolano le impostazioni? Ha notato odori insoliti dalle bocchette prima del guasto? Ci sono altri problemi elettrici nell'auto? Questo aiuterebbe a determinare se si tratta della stessa causa principale o se il sistema del sensore di odore potrebbe avere un problema diverso.

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L'ultimo intervento è stato eseguito a 126867 KM. Il problema del modulo del sensore AUC della BMW era effettivamente simile al mio caso. Il tecnico ha effettivamente riscontrato che sia il sensore della qualità dell'aria che il sensore dell'aria in cabina erano deteriorati. Il circuito del soffiatore e del sensore dell'aria condizionata ha ripreso a funzionare dopo la pulizia dei connettori e la sostituzione del modulo AUC difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il sistema risponde perfettamente a tutte le regolazioni del climatizzatore. Assicuratevi che la vostra officina controlli accuratamente il cablaggio prima di sostituire qualsiasi componente, poiché la corrosione nei punti di connessione è un problema comune in questi modelli. Considerate l'opportunità di effettuare una scansione diagnostica prima di qualsiasi riparazione, in quanto ha permesso di identificare il problema esatto nella mia situazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il costo della riparazione di 320 euro sembra effettivamente ragionevole se si considera che entrambi i sensori necessitavano di attenzione. La mia riparazione è stata più economica perché ho avuto bisogno di sistemare solo il cablaggio, ma ho visto che le sostituzioni dei sensori AUC sono spesso più costose, soprattutto quando sono coinvolti più componenti. La raccomandazione della scansione diagnostica è corretta. Quando l'anno scorso il mio climatizzatore ha fatto di nuovo i capricci, in un primo momento ho sospettato un altro guasto al sensore. Ma la scansione ha rivelato che questa volta si trattava della resistenza del motore di soffiaggio e non del sistema di sensori AUC. Avrei sprecato tempo e denaro concentrandomi sul componente sbagliato senza una diagnostica adeguata. Un consiglio sul cablaggio: dopo la riparazione iniziale, ho applicato del grasso dielettrico a tutti i collegamenti puliti. Questo aiuta a prevenire futuri problemi di corrosione del sensore di odore e di altri componenti del controllo del clima. Per chiunque altro stia leggendo, questa semplice operazione preventiva può evitare costose riparazioni in futuro. Avete notato un miglioramento delle prestazioni del ricircolo automatico dopo la riparazione? Il mio è diventato molto più reattivo una volta che il sensore AUC ha ripreso a funzionare correttamente.

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La scansione diagnostica si è rivelata preziosa nel mio caso. Sono assolutamente d'accordo sull'applicazione del grasso dielettrico, vorrei aver saputo prima di questa misura preventiva. Mi sarei risparmiato di avere a che fare con i collegamenti corrosi dei sensori HVAC. Il ricircolo automatico ora funziona perfettamente. Il sistema di sensori del climatizzatore risponde immediatamente alle condizioni esterne, soprattutto quando si attraversano zone con gas di scarico. Il climatizzatore mantiene una temperatura costante senza le continue regolazioni necessarie in precedenza. Per chiunque abbia problemi simili, il mio costo totale di riparazione di 320 euro ha coperto: Nuovo modulo sensore AUC, sostituzione del sensore dell'aria in cabina, pulizia e trattamento del connettore, scansione diagnostica completa, costi di manodopera Dopo 5000 km dalla riparazione, nessun problema con i codici di errore del sensore o con il sistema di climatizzazione. Sicuramente farò controllare i collegamenti durante il prossimo intervallo di manutenzione per evitare problemi futuri.

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