Motore di avviamento VW Virtus in avaria: Guida rapida alla diagnostica

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Jetta TSI 2015. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamento lento e numerosi tentativi di avviamento necessari, soprattutto dopo averla lasciata parcheggiata tutta la notte. La diagnosi iniziale indicava un problema all'impianto di carica, ma i test hanno rivelato una batteria difettosa che non manteneva la carica correttamente. Anche se l'alternatore mostrava una tensione normale durante il funzionamento, la batteria aveva sviluppato problemi di resistenza interna. Il problema principale è stato individuato attraverso il sistema di rilevamento guasti elettrici, iniziando con il controllo dei collegamenti della scatola dei fusibili e dello stato dell'interruttore di circuito. Il motorino di avviamento stesso è risultato funzionante, ma non riceveva energia sufficiente dalla batteria deteriorata. Ciò ha richiesto una completa sostituzione della batteria più la pulizia di tutte le connessioni dei terminali e dei punti di massa. La riparazione si è rivelata definitiva, nessun problema di avviamento da allora. Si consiglia di far testare l'intero sistema di carica prima di sostituire i componenti, poiché una batteria scarica può simulare vari problemi elettrici. Per riferimento, si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto attrezzature diagnostiche professionali per identificare correttamente la causa principale. La maggior parte delle officine dovrebbe essere in grado di testare il sistema di carica e lo stato di salute della batteria per determinare se si ha una situazione simile. È essenziale intervenire tempestivamente, poiché continuare a utilizzare una batteria difettosa può potenzialmente danneggiare il motorino di avviamento e altri componenti elettrici nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Virtus ha presentato sintomi praticamente identici lo scorso inverno. Dopo aver letto il tuo post, sono più convinto che si trattasse anche in quel caso di un problema alla batteria piuttosto che al motorino di avviamento, come inizialmente sospettavo. Hai riscontrato problemi di caduta di tensione dopo la riparazione? Mi chiedo anche quanto ti sia costata la riparazione completa, inclusiva della diagnostica. Ho notato che anche il mio interruttore di accensione è un po' lento, quindi potrebbe essere necessario farlo controllare mentre ci sono.

(Tradotto da Inglese)

Ho ritirato la mia Virtus dal meccanico la settimana scorsa e posso confermare che il problema del Terminal 30 continuo plus è stato completamente risolto. Il problema principale era effettivamente una batteria fortemente scarica che causava una caduta di tensione in più sistemi. La diagnosi e la riparazione complete sono costate 290€, che includevano il test del sistema di carica, la sostituzione della batteria e la pulizia di tutte le connessioni. Il mio interruttore di accensione ha iniziato a funzionare normalmente una volta ripristinata la tensione corretta, era solo un altro sintomo della batteria difettosa. Dalla riparazione, l'avviamento è stato costantemente potente senza alcun problema di caduta di tensione. Il rilevamento di guasti elettrici ha mostrato che tutto funzionava entro le specifiche dopo la riparazione. Vale sicuramente la pena far controllare l'intero sistema piuttosto che sostituire semplicemente i pezzi a caso. Le connessioni della scatola dei fusibili sono state inoltre ispezionate come parte del processo diagnostico, il che ha contribuito a confermare che la batteria era la causa principale piuttosto che un guasto elettrico più ampio. Tutti i test dell'interruttore di circuito hanno dato esito positivo, confermando che il sistema di carica stesso funzionava correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Ho portato la mia Virtus in officina ieri. Il meccanico ha eseguito una diagnosi completa e ha trovato una batteria difettosa, proprio come suggerito. Il test di caduta di tensione ha confermato che la batteria stava funzionando solo al 40% della sua capacità. La riparazione totale è arrivata a 320€, inclusi una nuova batteria, la pulizia dei terminali e il test del sistema. Sono abbastanza sollevato che non fosse il motorino di avviamento o un guasto elettrico più grave. Ora la macchina parte immediatamente ogni volta con un avviamento potente. I test del sistema di carica e dell'interruttore di circuito hanno dato tutti esito positivo. Anche l'interruttore di accensione lento che ho menzionato si è completamente risolto una volta installata la nuova batteria. Sono davvero contento di aver ottenuto una diagnosi corretta invece di indovinare semplicemente la sostituzione dei pezzi. In futuro, terrò sicuramente d'occhio la manutenzione della batteria per evitare problemi simili. Grazie ancora per avermi aiutato a capire i sintomi e le probabili cause prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)