Motore di soffiaggio A1 morto che causa l'interruzione dell'AC e il codice di errore

Sulla base di un problema simile con la mia Audi A3 1.4 TFSI del 2015, questo sembra un classico guasto al motore del soffiatore. I sintomi corrispondono esattamente: nessuna circolazione d'aria e codici di errore visualizzati sul cruscotto. La causa principale è in genere la bruciatura del regolatore di velocità della ventola o problemi di cablaggio elettrico tra il regolatore e il motore di soffiaggio stesso. Quando è successo alla mia auto, il problema è iniziato con un flusso d'aria intermittente prima di guastarsi completamente. I primi controlli che si possono fare: Controllare la scatola dei fusibili per verificare che non vi siano fusibili bruciati relativi al sistema di ventilazione, Verificare se si sente che il motore di soffiaggio tenta di attivarsi con diverse impostazioni Nel mio caso, è stato necessario sostituire l'intero gruppo del motore di soffiaggio, compresa l'unità di controllo. Si è trattato di una riparazione moderatamente seria che ha richiesto la rimozione dei componenti del cruscotto per accedere al sistema di circolazione dell'aria. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore in officina. Questi problemi sono relativamente comuni nei veicoli VAG di quella generazione ed è meglio risolverli tempestivamente per evitare potenziali complicazioni all'impianto elettrico. Sebbene questa riparazione richieda strumenti e competenze professionali, trovare uno specialista Audi certificato è fondamentale per una diagnosi e una riparazione corrette.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La scorsa estate ho avuto problemi di climatizzazione quasi identici con la mia A1. I sintomi della ventola del riscaldatore erano esattamente come quelli da te descritti, un guasto completo seguito da messaggi di errore. I nostri problemi sono molto simili, soprattutto per quanto riguarda la diagnosi del motore di soffiaggio. Hai già risolto il problema? Se sì, ti dispiacerebbe condividere i costi di riparazione? Sono curioso di sapere se i prezzi sono cambiati da quando ho fatto riparare il mio. Inoltre, tutto funziona correttamente dopo la riparazione? Lo chiedo perché il mio condizionatore ha avuto bisogno di una ricarica qualche mese dopo la sostituzione del motore, anche se potrebbe non essere collegato.

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Dopo aver portato la mia A3 da uno specialista certificato, posso confermare che il problema della ventola del riscaldamento è stato completamente risolto. Il cablaggio elettrico e il motore della ventola erano effettivamente i colpevoli e hanno richiesto la sostituzione completa dei componenti del sistema di circolazione dell'aria. Il costo totale è stato di 365 euro per parti e manodopera, che comprendeva la sostituzione del motore difettoso e la ricalibrazione del sistema. L'aria condizionata e la ventilazione hanno funzionato perfettamente negli ultimi 6 mesi, con un flusso d'aria molto migliore rispetto a prima della riparazione. A differenza della vostra esperienza, non ho avuto bisogno di ulteriori interventi o ricariche. Il meccanico mi ha detto che queste riparazioni, se eseguite correttamente e con ricambi di qualità, sono in genere affidabili a lungo termine. La circolazione costante dell'aria e il corretto funzionamento di tutte le velocità della ventola hanno reso l'investimento conveniente. Se il sistema ha bisogno di essere ricaricato frequentemente, potrebbe valere la pena di far controllare l'impianto di condizionamento per verificare la presenza di piccole perdite, che in genere non sono correlate alla riparazione del motore di soffiaggio.

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Grazie a tutti per gli utili approfondimenti. La settimana scorsa ho finalmente riparato il mio A1. Dopo aver controllato diverse officine, mi sono rivolto a uno specialista che conosce bene i sistemi HVAC. La diagnosi ha rivelato un motore bruciato e alcuni cavi elettrici danneggiati. Il costo totale della riparazione è stato di 410 euro, che comprendeva un nuovo motore, la riparazione del cablaggio e la manodopera. Il meccanico mi ha mostrato le parti vecchie, il motore era completamente distrutto da anni di utilizzo. Per accedere ai componenti è stato necessario rimuovere diversi pezzi del cruscotto, ma il lavoro è stato svolto in circa 3 ore. Il flusso d'aria è ora perfetto, tutte le velocità della ventola funzionano e il codice di errore è scomparso. L'aria condizionata è molto più potente di prima. La parte migliore è che hanno fatto un controllo completo del sistema e non hanno trovato perdite di refrigerante, quindi spero di non dover fare un'altra ricarica a breve. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'arrivo dell'estate.

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