alina_dunkel1

Motore diesel della Mini Roadster in funzione irregolare

Spero che qualcuno possa offrire qualche indicazione su un problema persistente che riscontro con la mia Mini Roadster Diesel 2015. Il motore gira irregolarmente e la spia del motore di controllo si è accesa. La diagnostica di bordo ha segnalato un errore relativo a "deriva della quantità di reset del compensatore". Da quello che ho capito, una valvola di iniezione o un iniettore difettosi sembrano una causa probabile. Qualcuno ha riscontrato questo problema in precedenza? Sarei grato per qualsiasi consiglio prima di affrontare una potenziale riparazione di 515€. Potrebbe essere collegato al malfunzionamento di altri sensori dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

Una Mini Roadster Diesel del 2015 presenta un funzionamento irregolare del motore e la spia del motore di controllo accesa, con un errore di diagnostica di bordo relativo a "compensazione della deriva della quantità di reset". Si sospetta un iniettore o una valvola di iniezione difettosa come probabile causa. Il problema si allinea con sintomi come un aumento del consumo di carburante e un odore di gasolio incombusto. Una visita in officina ha confermato un iniettore difettoso, e la sua sostituzione, insieme alla ricalibrazione del sistema di iniezione del carburante, ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Motore ruvido e spia del motore accesa sulla tua Roadster, con quel codice di errore, mi sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Mini. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante o odori insoliti? Potrebbe essere correlato a sensori dell'auto difettosi o problemi con l'iniezione di carburante.

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Grazie per la risposta veloce! Il consumo di carburante sembrava un po' più alto del solito, e c'era un leggero odore di gasolio non bruciato, quindi questo coincide con problemi di iniezione del carburante. Ricorda di aver riscontrato altri codici di errore o sintomi specifici oltre a quelli già menzionati? Hai provato a effettuare qualche modifica di ottimizzazione delle prestazioni prima che si verificasse questo problema?

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Sì, l'odore di carburante incombusto è un indicatore chiave. Ho riscontrato altri errori relativi a mancate accensioni. Non ho tentato alcuna messa a punto delle prestazioni, quindi non saprei se ciò ha causato il problema. Il mio consiglio è di andare in un'officina con un buon strumento diagnostico. Eseguiranno una diagnostica di bordo più approfondita sul sistema di iniezione del carburante e confermeranno l'iniettore difettoso.

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Apprezzo la conferma dei miei sospetti. Dopo una visita all'officina, la diagnostica ha indicato un iniettore difettoso. L'errore "reset quantity drift compensation" era effettivamente un sintomo. La sostituzione dell'iniettore e la ricalibrazione del sistema di iniezione del carburante, come parte della diagnostica di bordo, sembrano aver risolto il problema del motore irregolare e della spia del motore di controllo. Grazie per il tuo contributo!

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