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larshartmann9

Motore diesel SantaFe che gira grasso

Ho un problema strano con la mia Hyundai SantaFe diesel del 2004. Ha circa 161.000 km sul contachilometri. Ultimamente, il motore sembra girare troppo grasso. Ho notato un calo di potenza e la spia del motore è ora accesa. Funziona anche molto male, quasi come se ci fossero delle mancate accensioni. Il mio consumo di carburante è decisamente aumentato e sussulta anche un po' quando cerco di accelerare. Potrebbe essere correlato a una valvola di iniezione o a un iniettore difettoso? Ho cambiato il filtro dell'aria un po' di tempo fa, ma non credo che sia questo il problema.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Hyundai SantaFe diesel del 2004 sta riscontrando problemi di funzionamento ricco, che portano a una perdita di potenza, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e spia del motore accesa. Le possibili cause includono valvole o iniettori di iniezione difettosi. È stato suggerito di controllare le perdite del collettore di aspirazione, ma in definitiva il problema è stato diagnosticato come iniettori del carburante difettosi, che hanno richiesto una riparazione professionale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

helenaschwarz2

Ho avuto qualcosa di simile con il mio SantaFe. Potenza ridotta, funzionamento irregolare e un'economia di carburante terribile suonano familiari. Hai notato qualche differenza nel modo in cui funziona quando il motore è freddo rispetto a quando è caldo? Hai anche controllato il collettore di aspirazione per eventuali perdite? Questo a volte può causare problemi simili.

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larshartmann9 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Non ho prestato molta attenzione a se peggiora quando fa freddo, ma lo controllerò sicuramente domani mattina. Per quanto riguarda il collettore di aspirazione, no, non l'ho ancora controllato. Dove dovrei cercare esattamente le perdite? Sono un completo principiante quando si tratta di riparazioni auto.

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helenaschwarz2

Beh, sulla mia, i sintomi sono peggiorati progressivamente, quindi è stato difficile individuare un innesco specifico. Non sono un meccanico, quindi sono un po' limitato in quello che posso suggerire. Onestamente, con quei sintomi, specialmente gli strappi e la spia del motore, potrebbe essere meglio farla controllare da un'officina. Sembra un problema di alimentazione del carburante, che può essere difficile da diagnosticare senza l'attrezzatura giusta. Potrebbe essere molte cose, dagli iniettori al catalizzatore.

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larshartmann9 (community.author)

Grazie mille per il tuo consiglio! Speravo fosse qualcosa di semplice, ma sembra che non sia all'altezza. Lo porterò in officina e vedrò cosa dicono. Si è scoperto che erano gli iniettori di carburante e mi è costato 515€ per farlo riparare.

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