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bernd_schulz1

Motore diesel Seat Altea che si spegne durante l'accelerazione

Comincio a essere seriamente infastidito dalla mia Seat Altea diesel del 2010. Ha circa 54323 km e recentemente ha iniziato a dare strattoni pazzeschi quando accelero. La spia del motore di controllo è accesa e ho un errore memorizzato. Inoltre, sembra che abbia perso un sacco di potenza e a volte si spegne anche al minimo. Il motore inoltre sembra molto ruvido e c'è un forte odore di scarico. Potrebbe essere il collettore di aspirazione difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il motore diesel della Seat Altea del 2010 presenta strattonamenti durante l'accelerazione, perdita di potenza, spegnimento al minimo e un forte odore di scarico, con la spia del motore accesa. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il collettore di aspirazione, possibilmente dovuto a una perdita della guarnizione che influisce sulle prestazioni del motore e sulla pressione del collettore. Si consiglia di far controllare il sensore e la guarnizione del collettore da un professionista, poiché questi problemi possono essere difficili da diagnosticare e riparare senza gli strumenti e le competenze adeguate. Il problema è stato confermato essere una perdita del collettore di aspirazione, che è stato risolto in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

vincentblaze10

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Altea un po' di tempo fa. Accelerazione a scatti e la spia del motore sono stati i primi segnali. Hai controllato il sensore del collettore? Potrebbe dare letture errate a causa di una perdita di guarnizione nell'aspirazione. Questo influisce sulle prestazioni del motore e sulla pressione del collettore. L'odore di scarico è molto forte? Per me è stato un indizio.

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bernd_schulz1 (community.author)

Non ho controllato personalmente il sensore di aspirazione. Dov'è esattamente situato, ed è facile individuare una perdita di guarnizione? Non sono molto bravo con le auto, ma ci proverei prima di andare in officina. E sì, l'odore di scarico è piuttosto forte, soprattutto quando il motore si spegne.

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vincentblaze10

Sì, in base ai tuoi sintomi, soprattutto al forte odore di scarico, sembra proprio una perdita del collettore di aspirazione. Il sensore è solitamente fissato direttamente al collettore, ma onestamente, se non hai molta familiarità con i motori delle auto, è probabilmente meglio farlo controllare da un'officina. Una perdita di guarnizione può essere difficile da individuare senza gli strumenti e l'esperienza adeguati. Meglio prevenire che curare, soprattutto con potenziali danni al motore.

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bernd_schulz1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ho portata dal meccanico, e hai avuto perfettamente ragione. Hanno confermato che il collettore di aspirazione perdeva a causa di surriscaldamento. Mi è costato 1180€ per sistemarlo, ma almeno ora funziona di nuovo senza problemi.

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