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ottoeagle8

Motore diesel V50 che funziona grasso

Vi scrivo per chiedere informazioni su un problema con la mia Volvo V50 diesel del 2004. A 97346 km, il motore sembra girare eccessivamente grasso, con potenza ridotta, spia motore accesa, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e strappi occasionali durante l'accelerazione. Potrebbe essere la causa un iniettore difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V50 diesel del 2004 sta riscontrando problemi come arricchimento della miscela, riduzione della potenza del motore, spia del motore di controllo accesa, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e strattoni durante l'accelerazione. Il sospetto iniziale era un iniettore difettoso. I suggerimenti includevano il controllo del collettore di aspirazione per perdite o ostruzioni e l'ottenimento di una diagnosi professionale per confermare il problema. In definitiva, una diagnosi in officina ha confermato iniettori di carburante difettosi come causa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hermannsmith1

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane: spia del motore, scarsa economia di carburante, tutto. Hai controllato il collettore di aspirazione per perdite o ostruzioni? Questo è stato il mio primo pensiero prima che l'officina mi indicasse gli iniettori. Stai ricevendo codici di errore specifici con la spia del motore?

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ottoeagle8 (community.author)

Grazie per l'informazione. Controllerò i codici di errore. Per il collettore di aspirazione, c'è un'area particolare su cui dovrei concentrarmi quando ispeziono per le perdite? Potrebbe spiegare i codici di errore che ha riscontrato con la sua Renault?

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hermannsmith1

Sulla Megane, gli errori indicavano una miscela generalmente ricca, il che rendeva difficile individuare il problema. Ispezionerei visivamente il collettore per eventuali crepe e controllerei tutti i collegamenti. Onestamente, dati i sintomi e il tuo pensiero iniziale sugli iniettori, potrebbe valere la pena ottenere una diagnosi da un'officina. Mi ha risparmiato un sacco di mal di testa alla fine!

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ottoeagle8 (community.author)

Apprezzo il consiglio. Una diagnosi professionale sembra giustificata. L'ho portato presto in officina. Hanno confermato che erano effettivamente gli iniettori di carburante e la riparazione totale è arrivata a 515€.

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