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oskardavis88

Motore Honda City che funziona grasso

Sto riscontrando un problema preoccupante con la mia Honda City del 2021, motore a benzina. Sembra che il motore funzioni troppo grasso. Ho notato una riduzione della potenza del motore, la spia del motore è accesa, il motore gira in modo irregolare (quasi come se avesse delle mancate accensioni) e il mio consumo di carburante è aumentato in modo significativo. C'è anche una distinta sensazione di strappo durante l'accelerazione, in particolare a basse velocità. L'auto ha 59027 km. Potrebbe essere un iniettore di carburante difettoso il colpevole?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda City 2021 sta riscontrando problemi con un motore che gira "grasso", causando una riduzione della potenza, un funzionamento irregolare, un aumento del consumo di carburante e l'accensione della spia del motore. Le possibili cause includono un iniettore di carburante difettoso o una perdita nel collettore di aspirazione che influisce sul rapporto aria-carburante. La soluzione suggerita è quella di ispezionare e, eventualmente, sostituire l'iniettore di carburante difettoso, il che ha risolto il problema e ripristinato il regolare funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

simonghost1

Ehi, ho avuto sintomi simili sulla mia City: potenza ridotta, funzionamento irregolare, spia motore… suona familiare. Come sono i tuoi consumi di carburante? Se sono molto bassi, ciò indica una condizione di miscela ricca. Hai controllato se ci sono perdite di carburante evidenti o qualcosa intorno al collettore di aspirazione?

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oskardavis88 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. L'economia dei miei consumi è decisamente crollata; sto facendo circa il 20% di chilometri in meno per serbatoio del solito. Non ho notato perdite di carburante, ma non ho ispezionato specificamente il collettore di aspirazione. Cosa dovrei cercare lì e potrebbe davvero causare un funzionamento troppo ricco del motore?

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simonghost1

Beh, una perdita nel collettore di aspirazione può alterare il rapporto aria-carburante. La centralina (ECU) si basa sui sensori per determinare la quantità di carburante da iniettare in base alla quantità di aria in entrata. Se dell'aria non misurata entra nel collettore dopo il debimetro, la centralina penserà che ci sia meno aria di quanta ce ne sia in realtà, e inietterà troppo carburante. Detto questo, con quei sintomi e la spia del motore accesa, scommetterei su un iniettore di carburante difettoso. Potrebbe essere bloccato aperto o perdere. Suggerirei una visita in officina.

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oskardavis88 (community.author)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata e il suggerimento! Era davvero un iniettore di carburante difettoso. L'ho portato in officina e hanno confermato la diagnosi. Sostituire l'iniettore mi è costato 515€, ma l'auto funziona di nuovo senza problemi. Apprezzo il tuo aiuto nell'indicarmi la giusta direzione.

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