Motore ibrido Classe M con funzionamento irregolare

Problema interessante. Possiedo anch'io una Mercedes M Klasse ibrida e ho riscontrato qualcosa di simile. Strappi, minimo irregolare. Il minimo irregolare si verifica principalmente quando il motore è freddo? Hai controllato eventuali perdite di scarico evidenti visivamente o con un test del fumo? Prima di passare agli iniettori o alla cinghia di distribuzione, che sarebbe più impegnativo, hai preso in considerazione il sensore di ossigeno? È un punto di guasto comune e può causare questi sintomi. La spia del motore è accesa costantemente o va e viene?

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Il minimo irregolare sembra infatti più pronunciato quando il motore è freddo. Non ho ancora eseguito un test del fumo, ma un'ispezione visiva non ha rivelato perdite di scarico evidenti. Per quanto riguarda il sensore di ossigeno, esiste un metodo affidabile per testarne la funzionalità o la sostituzione è la soluzione più prudente? La spia del motore è intermittente, appare e scompare apparentemente a caso.

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Dato che il minimo è peggiore a freddo e la spia del motore è intermittente, sembra che possa essere il sensore dell'ossigeno. Testarlo richiede attrezzature e conoscenze specialistiche. Considerando i sintomi e l'età del veicolo, suggerirei che un'officina qualificata esegua un controllo diagnostico approfondito, in particolare dell'impianto di scarico per individuare eventuali perdite. È meglio confermare la fonte del problema piuttosto che sostituire i pezzi alla cieca. Nel mio caso, una piccola perdita di scarico vicino al collettore causava problemi simili.

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Apprezzo il tuo consiglio. Ho portato il veicolo in un'officina rinomata e, come sospettavi, una perdita nell'impianto di scarico era effettivamente la causa principale del problema. Il costo della riparazione ammontava a 265 €. Grazie ancora per l'aiuto nella diagnosi di questo problema.

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