matthiasmystic35
Motore ibrido Tacoma che gira grasso
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Toyota Tacoma Hybrid del 2023 stava riscontrando problemi con un motore che girava ricco, potenza ridotta, una spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare e consumo di carburante aumentato. Il sospetto iniziale era un sensore di ossigeno difettoso, ma ulteriori discussioni suggerivano di controllare gli iniettori del carburante e le candele. Dopo aver consultato un meccanico, è stato confermato che un iniettore di carburante difettoso stava causando il problema. La sostituzione dell'iniettore ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni e l'efficienza del carburante del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
matthiasmystic35 (community.author)
Grazie per la rapida risposta! Non ho controllato specificamente gli iniettori di carburante. Come potrei fare per testarli? E le candele sono originali, quindi hanno 64316 km. Per quanto riguarda il catalizzatore, non l'ho ancora controllato. Un catalizzatore intasato potrebbe causare un funzionamento ricco? In tal caso, come potrei controllarlo?
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kevinnacht60
Ok, con le candele originali a quel chilometraggio, sono sicuramente da cambiare, ma dubito che siano solo quelle a causare questa condizione così ricca. Mentre un convertitore catalitico intasato a volte può contribuire a problemi di funzionamento, di solito non causa direttamente un motore a funzionare grasso; è più un sintomo di altri problemi. Testare correttamente gli iniettori di carburante di solito richiede attrezzature specializzate, quindi potrebbe essere meglio portarlo da un meccanico di fiducia a questo punto. Dati tutti i sintomi, il colpevole più probabile è ancora probabilmente uno o più iniettori di carburante difettosi, che influiscono sul rapporto aria-carburante.
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matthiasmystic35 (community.author)
Grazie mille per il tuo aiuto! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo per offrire consigli. L'ho portato dal mio meccanico e, dopo alcune diagnosi, si è scoperto che uno degli iniettori di carburante era effettivamente difettoso. Hanno sostituito l'iniettore e ora funziona come nuovo! Il costo totale della riparazione è stato di 515 €. Sono di nuovo in strada e mi godo il miglioramento del risparmio di carburante. Cambierò le candele nel prossimo tagliando. Grazie ancora!
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kevinnacht60
Sembra che ci siano un po' di cose in corso. La carburazione grassa può sicuramente causare quei sintomi. Prima di saltare a conclusioni sui sensori O2, hai preso in considerazione gli iniettori di carburante? Un iniettore che perde o difettoso potrebbe sicuramente causare la condizione di carburazione grassa che stai descrivendo. Inoltre, quando hai cambiato l'ultima volta le candele? Le vecchie candele a volte possono contribuire a un funzionamento irregolare e a una riduzione della potenza, il che potrebbe peggiorare i sintomi di carburazione grassa. Il convertitore catalitico è stato controllato?
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