milakoehler1

Motore Mistra con funzionamento irregolare

Va bene, appassionati di motori, sono alla fine della pazienza con la mia Hyundai Mistra del 2022, motore a benzina. Ho quasi 200.000 clic sul contachilometri (198.773 km per l'esattezza). Ultimamente, va come un cane: sembra che il motore stia soffocando con il carburante. La spia del motore è stata il mio nuovo copilota, il motore gira in modo irregolare al minimo, l'economia del carburante è crollata e ho questo brutto scatto quando cerco di accelerare. Sembra che stia girando troppo grasso. Ho controllato il filtro dell'aria (pulito), ma sospetto un iniettore difettoso. Qualcun altro ha lottato con questo gremlin?

(Tradotto da Inglese)

Una Hyundai Mistra del 2022 con quasi 200.000 km presentava problemi di funzionamento irregolare, basso consumo di carburante e problemi di accelerazione, sospettati a causa di una miscela di carburante troppo ricca. Le possibili cause includevano un iniettore difettoso o sensori O2 che influenzavano il rapporto aria-carburante. Dopo aver controllato il filtro dell'aria e considerato i problemi degli iniettori, si è suggerito di ispezionare i sensori O2 e le forme d'onda degli iniettori. Il problema è stato risolto sostituendo un iniettore difettoso e i sensori O2, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare. Anch'io ho una Mistra. Quei sintomi gridano miscela ricca, sicuro. Hai controllato i tuoi sensori O2? Un sensore difettoso può sballare il rapporto aria-carburante e far scaricare carburante extra alla centralina. Sta interessando tutti i cilindri, o sembra localizzato? Potrebbe valere la pena di esaminare le forme d'onda degli iniettori per vedere se uno sta facendo i capricci.

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Sonde O2, eh? Non ci avevo pensato... Dovrò controllare. Come posso verificare se il problema riguarda tutti i cilindri? E dove sono esattamente i sensori O2? Qual è il modo migliore per controllare le forme d'onda degli iniettori?

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Capire quali cilindri sono interessati potrebbe essere difficile senza i giusti strumenti diagnostici. Il minimo irregolare potrebbe darti un indizio: prova a scollegare ogni iniettore, uno alla volta, e ascolta se c'è un cambiamento nel comportamento del motore. Per quanto riguarda i sensori O2, di solito ce ne sono due: uno prima del catalizzatore e uno dopo. L'accesso può essere difficile a seconda del tuo impianto di scarico. Se stai chiedendo questo, ti consiglio di andare in un'officina locale di fiducia.

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Grazie per il consiglio sui sensori O2 e l'individuazione del problema del cilindro. L'ho portata in officina e avevi ragione: si è scoperto che era un iniettore difettoso. Ho sostituito l'intero set e i sensori O2. Mi è costato 515€, ma ora ronza come un gattino! Apprezzo molto l'aiuto!

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